[发明专利]汽车内饰工厂的废弃塑料再加工利用方法

说明书

技术领域

本发明涉及塑料回收技术领域，特别是涉及一种汽车内饰工厂的废弃塑料再加工利用方法。

背景技术

随着汽车工业的发展和材料科学的进步,各类塑料在汽车上的使用量不断增加,随着而来的就是塑料废弃料也越来越多,尤其是在汽车行业塑料用量最高的汽车内饰件加工应用领域,每年都会产生大量的边角料、废料等废弃塑料，其种类多样，生成量不一。一直以来，汽车内饰件加工厂多是将这些废弃塑料当做废品低价处理掉，之后由那些极少数掌握了汽车废旧塑料的回收、再生与利用技术的企业，将其作为原材料，完成再生产之后将品质有一定下降的再生塑料再次流回市场，最后的买方主要还是汽车行业相关企业，造成汽车生产成本，尤其是汽车内饰件生产成本的增加。

所以，如何让汽车内饰工厂能够经济、有效的自主回收再利用厂内自产的废弃塑料，生产合格、合用的塑料产品，以提高企业的利润，对企业的发展具有常积极的意义。

发明内容

针对上述问题，本发明提供的一种汽车内饰工厂的废弃塑料再加工利用方法，让汽车内饰工厂能够经济、有效的将厂内自产的各类废弃塑料进行完全回收，再生成合格的塑料产品，留作自用或者投入市场，提高企业的利润。

本发明提供的汽车内饰工厂的废弃塑料再加工利用方法，包括以下步骤：

S1.对废弃塑料进行分拣与杂质清除，保证原材料的清洁和质量，节约材料成本，从根源上保证再生塑料的性能；

S2.通过破碎机将废弃塑料破碎成颗粒状，便于塑料均匀受热，分解充分；

S3.将颗粒状的塑料加入到混炼机；

S4 区分塑料种类，确定不同用途：若是不能回收后用于己方生产的，则视其为非自用类塑料，遂将其制成市场上通用的塑料板材，以方便处理，具体按以下步骤进行处理：

S51 添加助剂，进行混料、混炼，形成熔融的原料；S52 通过挤出机将熔融的原料挤入到制板模具中；S53 施以一定压力压制，保压一定时间，充分冷却后，脱模获得半成品塑料板材；S54 按常用规格裁割，获得成品板材；S55 将成品板材投入市场，变现成企业的直接利润；

若是回收后用于己方生产的，则视其为自用类塑料，直接再生并制作成汽车内饰件使用，具体按以下步骤进行处理：

S61 添加助剂，进行混料、混炼，形成熔融的原料；S62 将熔融成的整团物料移入密炼机炼成胶状物；S63 通过挤出机将胶状物料挤出到按要求设计的汽车内饰模具内，形成需要形状的内饰件半成品；S64 按不同内饰件要求，进一步加工，获得合格汽车内饰件；S65 汽车内饰件自用，降低企业生产成本。

优选地，上述步骤中的助剂，包括：塑料改性剂，用以提高再生塑料的高温强度和低温挠性等性能。

优选地，上述步骤中的助剂，还包括：稳定剂，用以提高塑料的相容性和稳定性。

优选地，上述步骤中的助剂，还包括：润滑剂，用以降低胶状物挤出压型时的摩擦力，避免胶状物挤出和压型时受到剪切力分布不均，出现生产不稳定等问题。

优选地，上述步骤中的助剂，还包括：交联剂，以改善树脂间的界面结合，保证再生塑料的韧性。

优选地，上述挤出机为双螺杆挤出机，通过双螺杆的混炼、挤压来改善材料的内部微细构造和界面的结合状况，促进材料内部的分子取向和局部取向结晶化等，保证再生塑料的物理性能。

优选地，上述制板模具，包括：底板、放置在底板上的带成型腔的凹模、以及与凹模的成型腔相配合的凸模；上述凹模的两侧设置有向外延生的紧压台；上述底板的放置所述凹模的外围位置上，均匀设置有四个带有中心螺纹孔的安装柱；四个紧压螺栓分别将四个压板可转动地安装在上述安装柱上，且该压板的一端紧压在紧压台上。凹模与底板之间通过可旋转的压板来实现压紧连接，经济实用，操作简单，保证制板的效率。

优选地，上述紧压台的上表面呈外侧下倾的斜面，并在上述压块与紧压台接触的部位设置与紧压台相契合的斜面；并在压块背离凹模的端面上，设置有手柄。通过手柄可以轻松的旋转压块，同时，由于紧压台与压块的接触面为斜面，压板可以更加方便的切入，且能通过压块的旋转角度来实现压紧力的调节，无需经常旋动紧压螺栓，操作方便，进一步提高制板的效率。

优选地，上述底板和凸模内均镗制有供冷却液流通的迂回的冷却流道，冷却流道的中部设进流口，冷却流道的两端分别设置一个出流口。工作时向底板和凸模内的冷却流道内循环接入冷却液，并通过两个出流口流出形成双向流道，实现对底板和凸模的快速、均匀冷却，在保证塑料板材质量的前提下，极大的缩短了冷却时间。