[发明专利]智能交通管理系统及方法在审
申请号: | 201610998918.9 | 申请日: | 2016-11-14 |
公开(公告)号: | CN108074404A | 公开(公告)日: | 2018-05-25 |
发明(设计)人: | 伍煜东 | 申请(专利权)人: | 伍煜东 |
主分类号: | G08G1/08 | 分类号: | G08G1/08 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 杨春女 |
地址: | 518000 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能交通管理系统 交通信号灯控制模块 数据处理模块 车流量监控 交通信号灯 车辆图片 计数模块 车流量 路口 道路资源 交通压力 模块采集 实时调整 优先级别 有效缓解 拥堵 车道 停留 通行 分配 应用 | ||
1.一种智能交通管理系统,其特征是:所述智能交通管理系统包括:
车流量监控模块,安装于路口各个道路的车辆驶入方向的位置上用于拍摄当前路口各个方向的图像信息;
车流量计数模块,与车流量监控模块通信连接,用于接收车流量监控系统的图像信息,依据该图像信息获取车辆的数量,实时统计车辆的数量;
数据处理模块,与车流量计数模块通信连接,用于接收车辆的统计数量,分配各条车道通行顺序的优先级别;
交通信号灯控制模块,与数据处理模块通信连接,用于接收数据处理模块的车道优先级别,控制路口车道各个方向的交通信号灯的实时状态。
2.根据权利要求1所述的智能交通管理系统,其特征是:所述车流量监控系统包括若干个车辆识别摄像头,所述车辆识别摄像头还分别采集并计算行人状态;且所述交通信号灯控制系统还控制人行道信号灯的实时状态。
3.根据权利要求2所述的智能交通管理系统,其特征是:所述交通信号灯通过无线通信将各条车道通行顺序的优先级别传输至交通控制器。
4.根据权利要求1所述的智能交通管理系统,其特征是:所述数据处理模块包括:
优先级别计算单元,接收图片处理单元的车辆数量信息,将同时通行车道中车流量数据最大的数据保留,再按照从大到小的顺序进行排序,从而定下各路口车道通行顺序的优先级别。
5.根据权利要求1所述的智能交通管理系统,其特征是:所述交通信号灯控制模块包括:
控制单元,接收数据处理模块的车道优先级,生成控制信号;
信号灯控制模块,与控制单元通信连接,用于接收控制信号,生成信号灯控制信号;
交通信号灯,设于各个路口,与所述信号灯控制模块电信连接,响应于所述信号灯控制信号发出指示信号。
6.根据权利要求1所述的智能交通管理系统,其特征是:包括阈值设定模块,用于设定各路口红绿灯时间的预定值T1。
7.根据权利要求6所述的智能交通管理系统,其特征是:包括湿度传感器,所述湿度传感器设于交通信号灯处,用于检测空气的湿度P,生成该时间的红绿灯的预定值T2,预定值的计算公式为:
T2=(1+P)T1。
8.基于权利要求1-7任意一项所述的智能交通管理系统实现的智能交通管理方法,其特征是:所述智能交通管理方法包括如下步骤:
S1:通过车辆识别摄像头拍摄车道的图像信息;
S2:将图像信息通过无线网络发送到数据处理系统;
S3:通过图像信息获取车道的车辆数量;
S4:当时间到达设定值时,将该车道的交通信号灯设置成红色,且下一个优先级车道的交通信号灯设置成绿色。
9.根据权利要求8所述的智能交通管理方法,其特征是:在S4步骤中,时间没有到达设定值时,当车辆识别摄像头拍摄到同时通行车道的图片上车辆数量为零时,将同时通行车道的交通信号灯设置成红色,且下一个优先级车道的交通信号灯设置成绿色。
10.根据权利要求8所述的智能交通管理方法,其特征是:包括人行道,对人行道上的行人进行拍摄和数量统计,与各个车道一起,按照数量进行优先级别的排序。
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