[发明专利]一种车载支付方法及装置有效
申请号: | 201611005723.6 | 申请日: | 2016-11-15 |
公开(公告)号: | CN106779692B | 公开(公告)日: | 2021-01-26 |
发明(设计)人: | 张莉敏;华锦芝;万四爽;余玮琦;刘想 | 申请(专利权)人: | 中国银联股份有限公司 |
主分类号: | G06Q20/34 | 分类号: | G06Q20/34;G06Q20/40 |
代理公司: | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人: | 黄志华 |
地址: | 200135 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 支付 方法 装置 | ||
本发明公开了本发明实施例提供一种车载支付方法及装置,涉及车载安全支付技术领域,方法包括:接收车辆发送的车载支付请求,车载支付请求中包括车辆标识信息;根据车辆标识信息,在确定车辆为已注册的车辆后,获取车辆当前时段的行驶属性数据以及车辆的车辆行驶策略;根据当前时段的行驶属性数据以及车辆行驶策略,确定车载支付请求对应的风险等级;将风险等级发送给交易平台,以使交易平台根据风险等级确定是否进行支付;其中,车辆行驶策略是在车辆进行注册申请后,根据设定时间段内的行驶属性数据形成的。本发明实施例中,保证了即使车辆被盗或者他人使用车辆时,交易平台根据风险等级确定是否进行支付,保证了车载支付的安全性。
技术领域
本发明涉及车载支付安全技术领域,尤其涉及一种车载支付方法及装置。
背景技术
移动支付也称为手机支付,就是允许用户使用其移动终端对所消费的商品或服务进行账务支付的一种服务方式。单位或个人通过移动设备、互联网或者近距离传感直接或间接向银行金融机构发送支付指令产生货币支付与资金转移行为,从而实现移动支付功能。移动支付将终端设备、互联网、应用提供商以及金融机构相融合,为用户提供货币支付、缴费等金融业务。
目前如今支付的竞争核心已转移为场景竞争,近年来,国内汽车市场不断增大,随着智能汽车不断普及,汽车作为一种支付终端展现出了巨大的市场潜力,而且范围日益扩大。
但是现有技术中,车载支付过的程通常是使用和车辆车主绑定的银行卡进行支付,凭借车辆就可以支付,无需密码等复杂操作,一旦发生车辆被盗等异常,车载支付面临风险。
发明内容
本发明提供一种车载支付方法及装置,用于解决现有技术中,车载支付过的程通常是使用和车辆车主绑定的银行卡进行支付,凭借车辆就可以支付,无需密码等复杂操作,一旦发生车辆被盗等异常,车载支付面临风险的问题。
本发明实施例提供一种车载支付方法,所述方法包括:
接收车辆发送的车载支付请求,所述车载支付请求中包括车辆标识信息;
根据所述车辆标识信息,在确定所述车辆为已注册的车辆后,获取所述车辆当前时段的行驶属性数据以及所述车辆的车辆行驶策略;
根据所述当前时段的行驶属性数据以及所述车辆行驶策略,确定所述车载支付请求对应的风险等级;
将所述风险等级发送给交易平台,以使交易平台根据所述风险等级确定是否进行支付;
其中,所述车辆行驶策略是在所述车辆进行注册申请后,根据设定时间段内的行驶属性数据形成的。
本发明实施例中,根据所述当前时段的行驶属性数据以及所述车辆行驶策略,确定所述车载支付请求对应的风险等级,并将所述风险等级发送给交易平台,以使交易平台根据所述风险等级确定是否进行支付,保证了即使车辆被盗或者他人使用车辆时,交易平台根据所述风险等级确定是否进行支付,保证了车载支付的安全性。
进一步地,所述根据所述当前时段的行驶属性数据以及所述车辆行驶策略,确定所述车载支付请求对应的风险等级,包括:
针对每一个行驶属性,在所述车辆行驶策略中查找与所述行驶属性对应的比对策略值;
根据每一个行驶属性数据对应的比对策略值确定所述车载支付请求的风险参数值;
根据所述车载支付请求的风险参数值确定所述车载支付请求对应的风险等级。
本发明实施例中,根据获取到的每一个当前时段的行驶属性数据,确定行驶属性数据的比对策略值,并根据比对策略值确定风险参数值,根据风险参数值确定所述车载支付请求对应的风险等级,也就是说,利用获取的多个行驶属性数据确定车载支付的风险等级,利用多维度的属性数据计算风险等级,提高了计算风险等级的准确性。
进一步地,所述方法还包括:
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