[发明专利]一种电动汽车电池包钣金箱在审
申请号: | 201611009583.X | 申请日: | 2016-11-16 |
公开(公告)号: | CN107180930A | 公开(公告)日: | 2017-09-19 |
发明(设计)人: | 张训银;杨文华;李念 | 申请(专利权)人: | 深圳市比克动力电池有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 深圳鼎合诚知识产权代理有限公司44281 | 代理人: | 彭家恩 |
地址: | 518119 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 电池 包钣金箱 | ||
1.一种电动汽车电池包钣金箱,包括:
箱体(1),
焊接在所述箱体左外侧壁上的左吊点(2),以及
焊接在所述箱体左外侧壁上右吊点(3);
其特征在于,所述左吊点(2)和所述右吊点(3)之间固定连接有向下绕过所述箱体(1)外底部的加强筋(4)。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池包钣金箱,其特征在于,所述左吊点(2)和右吊点(3)均包括:
竖直板面,其与所述箱体(1)的外侧壁贴合焊接;
水平板面,其水平垂直连接在所述竖直板面的顶部,且该水平板面上开设有吊装孔;以及
竖直连接在所述竖直板面和水平板面之间的两块加强板面。
3.根据权利要求2所述的电动汽车电池包钣金箱,其特征在于,所述加强筋(4)与所述竖直板面为一体结构。
4.根据权利要求3所述的电动汽车电池包钣金箱,其特征在于,所述加强筋(4)为板条状结构,并且加强筋(4)上开设有沿其长度方向间隔分布的若干减重孔(4a)。
5.根据权利要求4所述的电动汽车电池包钣金箱,其特征在于,所述加强筋(4)、所述竖直板面、所述水平板面和所述加强板面的厚度均为所述箱体(1)的壁厚的1.5-2.5倍。
6.根据权利要求4所述的电动汽车电池包钣金箱,其特征在于,所述加强筋(4)与所述箱体(1)的外壁面焊接固定。
7.根据权利要求1-6中任一所述的电动汽车电池包钣金箱,其特征在于,所述左吊点(2)和所述右吊点(3)均至少设置有两个,且二者数量相同,每一个所述左吊点(2)均与对应的一个所述右吊点(3)之间连接有一条所述加强筋。
8.根据权利要求7所述的电动汽车电池包钣金箱,其特征在于,各个所述左吊点(2)和各个所述右吊点(3)左右对称布置,所述加强筋(4)连接在对称布置的两个所述左吊点(2)和右吊点(3)之间。
9.根据权利要求7所述的电动汽车电池包钣金箱,其特征在于,在所述箱体(1)的外底部焊接有固定连接在各条所述加强筋(4)之间的若干条辅助加强筋(5)。
10.根据权利要求9所述的电动汽车电池包钣金箱,其特征在于,所述箱体的前外侧壁和后外侧壁上分别焊接有前吊点和后吊点,所述辅助加强筋(5)的两端分别与所述前吊点和后吊点连为一体。
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