[发明专利]车身后部结构

权利要求书

1.一种车身后部结构，其具备在后地板上向下凹进设置的地板凹部和被配置于所述地板凹部的蓄电池组，其特征在于，

所述蓄电池组具备：

蓄电池模块；

前后一对悬架，其将所述蓄电池模块的前后两侧悬挂支承于车身；和

载荷路径部件，其连接一对所述悬架彼此，

所述悬架具有：

车身紧固点，其紧固于所述车身；和

脆弱部，其被设置于所述车身紧固点的附近，且在发生车辆追尾时承受碰撞载荷而成为所述悬架向前方折弯的起点，

一对所述悬架具有：

框架主体，其呈沿车宽方向延伸的封闭截面形状；和

车身紧固部，其被分别紧固于所述框架主体的车宽方向的两端部，且包含所述车身紧固点，

所述脆弱部形成于包含所述框架主体与所述车身紧固部的连接部的规定范围内。

2.根据权利要求1所述的车身后部结构，其特征在于，

在邻接或接近所述连接部的部位设置有切削所述框架主体的车宽方向的端部而形成的切口部。

3.根据权利要求1所述的车身后部结构，其特征在于，

所述连接部为局部连接所述框架主体和所述车身紧固部的单侧焊接部。

4.根据权利要求1所述的车身后部结构，其特征在于，

所述车身紧固部在从所述车身向所述框架主体竖起后，向车宽方向内侧弯曲，且该弯曲部位被配置于所述脆弱部的范围内。

5.根据权利要求1所述的车身后部结构，其特征在于，

还具备左右一对后车架，该左右一对后车架被配置于所述地板凹部的左右两侧，且沿车辆前后方向延伸，

所述后车架具有：

高强度部位，其位于车辆前方；和

低强度部位，其位于车辆的所述高强度部位的后方，并且对于来自车辆后方的载荷，其压缩强度比所述高强度部位的压缩强度低，

前方的所述悬架的所述车身紧固部被紧固于所述高强度部位，

后方的所述悬架的所述车身紧固部向车辆前方弯曲而被紧固于所述高强度部位。

6.根据权利要求1所述的车身后部结构，其特征在于，

所述框架主体由下框架主体和上框架主体上下嵌接而成，所述下框架主体被配置于下方且形成为向上开口的コ形截面，所述上框架主体被配置于上方且形成为向下开口的コ形截面，

在所述下框架主体和所述上框架主体上分别形成有限定彼此的上下位置的定位部。

7.根据权利要求1所述的车身后部结构，其特征在于，

所述车身紧固部由下侧紧固部和上侧紧固部上下嵌接而成，其中所述下侧紧固部被配置于下方且形成为向上开口的コ形截面，所述上侧紧固部被配置于上方且形成为向下开口的コ形截面，

在所述上侧紧固部与所述下侧紧固部之间内设有凸缘卡圈。

8.根据权利要求1所述的车身后部结构，其特征在于，

在所述车身紧固部形成有凹进部。

9.根据权利要求8所述的车身后部结构，其特征在于，

在所述凹进部设置有固定装置用托架，其中该固定装置用托架用于在对车身进行搭载时卡合固定装置。

10.根据权利要求1所述的车身后部结构，其特征在于，

所述载荷路径部件形成为コ形截面。

11.根据权利要求1所述的车身后部结构，其特征在于，

具备：

下方框架，其被配置于所述悬架的下方；

多个所述蓄电池模块，其被配置于所述悬架与所述下方框架之间；

安装板，其将所述下方框架和所述蓄电池模块安装于所述悬架；和

后部罩，其紧固于后方的所述悬架和所述下方框架的后表面。