[发明专利]一种海底管路铺设辅助装置

说明书

本发明提供了一种海底管路铺设辅助装置，属于海洋工程技术领域，涉及一种海洋工程装备。它解决了现有技术中海底管路难于铺设的问题。本海底管路铺设辅助装置，从施工船至海底设置有分段管输送链，所述输送链从上到下设置有分段管导向节，输送链位于海底的端部连接对接转盘，对接转盘后面设置第一连接转盘，所述对接转盘与第一连接转盘通过伸缩缸构成的并联控制机构连接，第一连接转盘与第二连接转盘之间设置有控制两连接转盘相对转动的旋转驱动机构，第一连接转盘与第二连接转盘之间通过伸缩控制机构连接。本发明避免管路出现悬垂段及管路与船体的相互作用带来的安全隐患。

技术领域

本发明属于海洋工程技术领域，涉及一种用于海底管路铺设的装置。

背景技术

随着人类对海洋开发的不断深入，在海底铺设输送管路或线路变得越来越必要，例如输送油气的管路或输电或信息传输线缆，为保障输电或信息传输线缆的安全通常也需要将其放入预先铺设的管路中。

目前海底管线的铺设方法主要为：铺管时船按铺设线路就位并抛锚定位。预制好的管段在船上连接接后从托管架上进入水中，铺管船靠锚泊系统逐步前移，焊完一段前进一段。这是目前通行的铺管方法。截至1982年止世界上约有70艘铺管船，最大铺管水深可达200m，能铺直径1120mm的管子。

但是，采取在船上进行管段连接的方式不但需要托管架等设备，而且连接好管路从船上到海底要经过斜向下较长的悬垂过度段才能到达海底，所以船舶要承载悬垂过度段管路的重量。这段悬垂段管体不但增加了船舶的载荷，而且容易造成管路的损坏。船舶与管体互相作用，特别是在风浪较大时，船舶的运动作用于管路容易损坏管路，同样管路的运动作用于船舶也容易损坏船舶，威胁到船舶的安全。另外，海底通常凹凸不平，一般需要工程船预先对海底进行平整或挖取铺设管路的沟槽，铺设好管路后再由工程船将管路掩埋，极其麻烦。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种海底管路铺设辅助装置，本海底管路铺设辅助装置实现管路的分段管下放，避免管路出现悬垂段，减小船舶受的悬垂管路载荷，降低管路及船舶发生损坏的风险，在铺设管路的同时对海底进行平整或挖取铺设管路的沟槽，及对铺设好管路进行掩埋。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种海底管路铺设辅助装置，包括用于施工的施工船，施工船前端设置有进行海底挖泥的铰刀及抽取泥沙的绞吸泵，通过铰刀实现对海底的平整或挖掘出铺设管路的沟槽，同时绞吸泵用来吸取泥沙，即相当于绞吸式挖泥船,从施工船至海底设置有运输分段管的输送链，沿所述输送链从上到下设置有分段管导向节，对管体起导向作用，导向节上设有支撑分段管内壁的导向轮。输送链位于海底的端部连接对接转盘，用于实现两个分段管的端口对中。对接转盘后面设置第一连接转盘，所述对接转盘与第一连接转盘通过伸缩缸构成的并联控制机构连接，使得通过控制伸缩缸的伸缩来控制对接转盘位置及朝向。第一连接转盘与第二连接转盘之间设置有控制两连接转盘相对转动的旋转驱动机构。第一连接转盘与第二连接转盘之间通过伸缩控制机构连接，以便控制第一连接转盘与第二连接转盘之间的距离。对接转盘、第一连接转盘与第二连接转盘上设置有沿转盘径向伸缩的伸缩爪及控制伸缩爪伸缩的机构，伸缩爪的伸出支撑在分段管内壁上，实现转盘与分段管管体的固定连接。施工船尾端设置有对应海底已铺设管路的的泥沙输出管，将绞吸泵吸上来的泥沙喷撒到已铺设好的管体上，将管路埋上，以保护管路。

本海底管路铺设辅助装置的工作原理是这样的：在海底预先固定有一段预设管路，第一连接转盘与第二连接转盘放置在预设管路端口内，转盘上的伸缩爪伸出，使得转盘固定在管路上。在船上载有等长的分段管，分段管的两端设置有旋紧螺纹或相互配合的卡接端，使得分段管首尾之间能够连接成一体的管路。