[发明专利]具有包括凸起的发动机盖或壳体的发动机组件

说明书

本发明涉及具有包括凸起的发动机盖或壳体的发动机组件。提供了一种发动机组件，该发动机组件包括被配置成覆盖发动机壳体的一部分的发动机盖。该发动机盖包括：设置在该发动机盖的至少一部分的周边周围的联接区域，该联接区域被配置成与该发动机壳体上的相应联接区域配合，以在该发动机盖与该发动机壳体之间形成密封；以及设置在该发动机盖的平面区域上并与该联接区域间隔开的发动机盖凸起，该发动机盖凸起包括接触表面，该接触表面被配置成容纳粘合剂以将该发动机盖联接到该发动机壳体的相应接触表面。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2015年11月16日提交的英国专利申请号1520154.4的优先权。以上引用的申请的全部内容出于所有目的通过引用以其全文结合于此。

技术领域

本披露涉及一种包括发动机盖和发动机壳体的发动机组件，并且尤其地但非排他性地涉及一种包括联接到发动机盖的平面区域的凸起(boss)的发动机组件。

背景技术

通常提供发动机盖来封闭发动机的腔，同时允许接近腔内的发动机系统以例如用于维修和维护。该盖常常牢固地联接到发动机，以在发动机壳体与盖之间产生密封。将盖密封在该腔上可以防止灰尘和其他污染物进入该腔，并且还可以防止腔内存在的任何发动机油泄漏出发动机。

在发动机的使用期间，发动机振动可能激发盖的振动模式。盖的振动可能对盖与发动机壳体之间的密封具有不利影响，导致灰尘和其他污染物进入该腔。盖的振动还可能产生令人不快的噪声。

发明内容

根据本披露的一个方面，提供了一种发动机组件，该发动机组件包括被配置成覆盖发动机壳体的一部分的发动机盖，其中，该发动机盖包括：设置在该发动机盖的至少一部分的周边周围的联接区域，该联接区域被配置成与该发动机壳体上的相应联接区域配合(mate)，从而在该发动机盖与该发动机壳体之间形成密封；以及设置在该发动机盖的平面区域上并与该联接区域间隔开的发动机盖凸起(boss)，该发动机盖凸起包括接触表面，该接触表面被配置成容纳粘合剂以将该发动机盖联接到该发动机壳体的相应接触表面。该发动机盖进一步包括与该盖的平面区域间隔开的发动机架(mount)。在该盖与该发动机壳体之间在该接触表面处的联接被配置成(例如，该接触表面可以被定位成)增加该盖在该发动机架与该发动机壳体之间的刚度。

该平面区域可以包括平坦或弯曲的面板。该平面区域可以没有结构加强件。

该发动机组件可以进一步包括发动机壳体。该发动机壳体可以进一步包括壳体凸起。该发动机壳体的相应接触表面可以设置在该壳体凸起上。

根据本披露的另一方面，提供了一种发动机组件，该发动机组件包括发动机盖以及被配置成由该发动机盖部分地覆盖的发动机壳体，其中该发动机壳体包括：联接区域，该联接区域被配置成与设置在该发动机盖的至少一部分的周边周围的相应联接区域配合；以及与该发动机壳体联接区域间隔开的壳体凸起，其中，该壳体凸起包括接触表面，该接触表面被配置成容纳粘合剂以将该发动机壳体联接到该发动机盖的平面区域上的相应接触表面。该发动机盖包括与该盖的平面区域间隔开的发动机架。在该盖与该发动机壳体之间在该接触表面处的联接被配置成(例如，该接触表面可以被定位成)增加该盖在该发动机架与该发动机壳体之间的刚度。

该发动机盖可以包括发动机盖凸起。该发动机盖的相应接触表面可以设置在该发动机盖凸起上。

在该发动机盖与该发动机壳体之间在该接触表面处的联接可以被配置成抑制(damp)该发动机盖的振动模式。例如，可以在该发动机盖与该发动机壳体之间在该接触表面处设置阻尼材料/减振材料(damping material)。

该发动机盖凸起的形状和/或位置可以被配置成使得该发动机盖凸起设置在该发动机的封装约束的禁入区(keep-out zone)之外。