[发明专利]一种带提升功能的空气悬架系统及控制方法有效
申请号: | 201611014770.7 | 申请日: | 2016-11-18 |
公开(公告)号: | CN106627027B | 公开(公告)日: | 2018-10-30 |
发明(设计)人: | 陈中旺;董金国;张永生;欧勇 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60G17/017 | 分类号: | B60G17/017;B60G17/016 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;江怀勤 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 提升 功能 空气 悬架 系统 控制 方法 | ||
1.一种带提升功能的空气悬架系统,其特征在于:包括感载阀、限压阀、调压阀、电磁阀、提升气囊、承载气囊及储气筒;
所述储气筒通过管路分别与所述限压阀的进气口及所述调压阀的进气口连接;
所述限压阀的出气口通过管路与所述电磁阀的第一进气口连接,所述调压阀的出气口通过管路与所述感载阀的进气口连接,所述感载阀的出气口通过管路与所述电磁阀的第二进气口连接;
所述电磁阀的第一出气口通过管路与所述提升气囊连接,所述电磁阀的第二出气口通过管路与所述承载气囊连接;
在所述电磁阀上还设置有排气口,所述提升气囊及所述承载气囊均与所述排气口连接;
所述感载阀的连杆与一轴连接;
空气悬架系统包括第一气路和第二气路;
所述第一气路为储气筒内的压缩空气经过所述调压阀、所述感载阀、所述电磁阀的第二进气口后进入所述承载气囊;
所述第二气路为储气筒内的压缩空气经过所述限压阀、所述电磁阀的第一进气口后进入所述提升气囊。
2.根据权利要求1所述的带提升功能的空气悬架系统,其特征在于:在所述调压阀与所述感载阀之间的管路上,在所述限压阀与所述电磁阀的第一进气口之间的管路上及所述承载承载气囊与所述电磁阀的第二出气口的管路上均设置有检查接头。
3.一种带提升功能的空气悬架系统的控制方法,采用上述权利要求1或2中任一项的带提升功能的空气悬架系统,其特征在于:包括:二轴承载控制;
所述二轴承载控制,储气筒内的压缩空气依次经过调压阀、感载阀后通过电磁阀的第二进气口进入电磁阀,再经过电磁阀的第二出气口直接进入到承载气囊;
感载阀的连杆与一轴连接,一轴在垂直方向运动高度的变化,带动感载阀的连杆的上下运动,使感载阀内部阀门的开启角度产生变化,以实现对承载气囊的实时控制。
4.根据权利要求3所述的带提升功能的空气悬架系统的控制方法,其特征在于:还包括二轴提升控制;所述二轴提升控制为储气筒内的压缩空气经过限压阀、电磁阀的第一进气口进入电磁阀,再经过电磁阀的第一出气口进入提升气囊。
5.根据权利要求4所述的带提升功能的空气悬架系统的控制方法,其特征在于:还包括二轴承载与提升切换控制;所述电磁阀始终只接通第一气路或第二气路中的一路,另一路断开并与电磁阀的排气口接通;
所述电磁阀在得到电信号指令后,进行气路的转换,即接通原断开的气路,使得与原断开的气路连接的气囊开始充气;
同时,所述电磁阀断开原接通的气路,使得原接通气路的气囊通过所述电磁阀的排气口排气。
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