[发明专利]轮毂

说明书

一种由铸材制成的轮毂，特别是用于商用车辆的轮毂，所述轮毂包括轮毂主体，其中，所述轮毂主体由轴向相继的区段组成，所述轴向相继的区段为外延伸区段、颈部区段以及优选地制动盘区段，所述轮毂进一步包括轮缘和通孔，其中，所述轮缘一体成型在所述轮毂主体上，优选地在所述外延伸区段和所述颈部区段之间的区域中，其中，所述通孔轴向延伸穿过整个轮毂主体，其中，所述外延伸区段具有内套筒和加强骨架，其中，所述加强骨架和所述内套筒同轴布置，并且所述加强骨架围绕所述内套筒。

技术领域

本发明涉及一种由铸材制成的轮毂，特别是用于商用车辆的轮毂，所述轮毂包括轮毂主体，其中，所述轮毂主体由轴向相继的区段组成，所述轴向相继的区段为外延伸区段、颈部区段以及优选地制动盘区段，所述轮毂进一步包括轮缘和通孔，其中，所述轮缘一体成型在轮毂主体上，优选地在外延伸区段和颈部区段之间的区域中，其中，所述通孔轴向延伸穿过整个轮毂主体。

背景技术

这种轮毂用于车辆尤其是商用车辆的从动轴并且也用于非从动轴，其需要该轮毂具有高强度，并且这进而需要作出具有高重量的厚重的设计，因为轮毂通常由铸材制造或为锻造件。

EP2572900A1公开了一种铸造轮毂，该铸造轮毂具有由其厚重的设计而造成的高重量的缺点。

此外，这样的轮毂的另一个缺点是由于封闭且紧凑的设计，所产生的热量难于扩散。这能够导致具有低的热稳定性的轮轴承过热。

EP0133922A2公开了一种相应的轻重量轮毂，其减少了轮毂的重量并且仍然确保了强度。然而，这里有不利的热量扩散的问题。

DE102014009454A1描述了一种用于轮毂的可行的设计，其具有减轻的重量并且还借助于布置在周界上的径向突出部提供了热量扩散。

发明内容

本发明的目的正是提出一种轮毂，其具有减轻的重量，但仍然不必牺牲任何强度，并且其必须具有改善的热量扩散。

根据本发明，该目的的实现是凭借如下事实：外延伸区段具有内套筒和加强骨架，其中，加强骨架和内套筒同轴布置，并且加强骨架围绕内套筒。

根据本发明的轮毂由铸材制成并且可被用于从动和非从动轴。根据本发明的轮毂优选地被用于商用车辆，例如卡车、公共汽车、半拖车列车组等。

轮毂具有轮毂主体，该轮毂主体可被分成多个区段，不过整个轮毂当然是一体化结构或被设计为铸造件。

轮毂所可被分成的轴向相继的区段为外延伸区段、颈部区段以及优选地在外延伸区段的相对侧上的制动盘区段。在车辆已安装完的状态中，制动盘区段沿车辆的中心的方向定向并且用来容纳制动盘，为了该目的，有各种制动盘容座，并且本发明不仅仅限于所示出的变体。

轮缘沿轴向方向布置在外延伸区段和颈部区段的区段之间，轮缘被用于附接轮辋。该轮缘被模制或铸造在轮毂主体上，因为如已经提到的，轮毂为单一件。

通孔沿轴向方向延伸穿过整个轮毂或轮毂主体。

取决于用途或使用的领域，轮轴承容座可布置在通孔中以使得轴承能够布置在其内并且使得轮毂能够被支撑在轴上，然而还可想到其他构造。

在轮毂已安装完的状态中，外延伸区段朝向车辆的外侧定向，即轮辋附接到轮缘的外侧，优选地借助于为该目的所设置的轮缘孔中的螺栓来进行附接。

如已经提到的，外延伸区段具有内套筒和加强骨架，其中，两者同轴布置。而且，加强骨架围绕内套筒，并且作为结果，可以使内套筒的壁厚相对地薄，同时仍然确保即使在高负载下轮毂的轴线和轮缘之间为直角，并且确保尽管内套筒具有这样的薄壁但轮缘相对于垂直延伸的轴线或轮毂主体不发生弯曲。因此，加强骨架用来加强轮毂。