[发明专利]用于机动车辆的主动式车门边缘保护系统

说明书

技术领域

本发明总体上涉及机动车辆设备领域，并且更具体地，涉及一种用于机动车辆的主动式车门边缘保护系统。

背景技术

期望在正常使用期间保护机动车辆的外部涂漆表面免受碎屑、划痕、凹痕等的影响。这些问题经常发生的方式之一是当机动车辆的车门打开并且不经意地接触相邻的车辆或其他物体时，导致对车门的外边缘的漆面的损坏。

本发明涉及一种新的和改进的主动式车门边缘保护系统，其将保护车门边缘免于由于与附近物体的接触/碰撞而可能发生的这种损坏。

发明内容

根据在此所述的目的和益处，提供了一种用于机动车辆的主动式车门边缘保护系统。该主动式车门边缘保护系统包括车门边缘保护装置和用于在收起位置和展开位置之间移动车门边缘保护装置的电子致动器，在展开位置，车门边缘保护装置保护车门边缘不与附近物体接触或碰撞。主动式车门边缘保护系统还包括车门运动传感器和响应于车门运动传感器而根据需要激活电子致动器以保护机动车辆车门的边缘的控制器。

在车门边缘保护系统的一个可能的实施例中，车门运动传感器是霍尔效应传感器。该霍尔效应传感器可以承载在机动车辆车门上，其中它用于监控机动车辆车门的车门开度限位组件。在另一可能的实施例中，车门运动传感器是监测机动车辆车门的车门开度限位组件的接近传感器。

在主动式车门边缘保护系统的另一个可能的实施例中，车门运动传感器是承载在机动车辆车门上的专用加速度计。如果需要，该专用加速度计可以承载在用于电子致动器的壳体上。

在主动式车门边缘保护系统的另一个可能的实施例中，车门运动传感器是机动车辆安全系统的现有侧车门碰撞传感器。这种侧车门碰撞传感器可以包括加速度计。

在主动式车门边缘保护系统的又一个可能的实施例中，车门运动传感器是车门微开传感器。该车门微开传感器可以是柱塞。

在主动式车门边缘保护系统的任何实施例中，控制器可以配置为在机动车辆车门打开时激活电子致动器以展开车门边缘保护装置，并且当机动车辆车门关闭时将车门边缘保护装置收起。在一个可能的实施例中，控制器被配置为在接收车门打开信号的时刻与激活致动器以将车门边缘保护装置移动到展开位置之间提供时间延迟。

根据另一方面，提供了一种用于保护机动车辆车门的边缘在车门打开时不会由于与另一物体接触/碰撞而损坏的方法。该方法包括以下步骤：通过车门运动传感器监测所述机动车辆车门在关闭位置和打开位置之间的运动、以及通过控制器激活用于在收起位置和保护机动车辆车门的边缘的展开位置之间移动车门边缘保护装置的电子致动器。

该方法还可以包括监测机动车辆车门的车门开度限位组件来验证机动车辆车门在关闭位置和打开位置之间的运动的步骤。在一个可能的实施例中，该方法包括使用霍尔效应传感器来监测机动车辆车门在关闭位置和打开位置之间的运动。在另一可能的实施例中，该方法包括使用加速度计来监测机动车辆车门在关闭位置和打开位置之间的运动。在另一个实施例中，该方法包括使用柱塞来监测机动车辆车门在关闭位置和打开位置之间的运动。

在下面的描述中，示出和描述了主动式车门边缘保护系统的若干优选实施例。应当认识到的是，主动式车门边缘保护系统能够具有其它不同的实施例，并且在不脱离在下面的权利要求中提出和描述的主动式车门边缘保护系统的情况下，其若干细节能够在各种显而易见的方面进行修改。因此，附图和说明书应当被认为本质上是说明性的而不是限制性的。

附图说明

并入本文并形成说明书一部分的附图示出了主动式车门边缘保护系统的若干方面，并与说明书一起用于解释其某些原理。在附图中：

图1是主动式车门边缘保护系统的示意性框图；

图2A和2B是车门边缘保护装置在各自的收起和展开位置的示意图；

图3A是机动车辆的车门的示意性主视图(外板被移除)，示出了用于车门边缘保护装置的电子致动器、由车门边缘保护装置保护的机动车辆车门的边缘以及机动车辆车门的车门开度限位件的相对位置；

图3B和3C是示出用于监测车门开度限位臂以指示机动车辆车门何时已经关闭和打开的传感器的位置的详细的透视图；

图4是替代实施例的透视图，其中车门运动传感器是加速度计；

图5是又一个替代实施例的透视图，其中车门运动传感器是柱塞，该柱塞可以在车身结构的铰链侧上或者在车门开口的相对侧上位于机动车辆车架上，在车门开口的相对侧，当机动车辆车门关闭时，柱塞接合车门的远端。

现在将详细参照主动式车门边缘保护系统的当前优选实施例，其示例在附图中示出。