[发明专利]集装箱码头运营成本控制和客户价值分析方法在审

专利信息
申请号: 201611024884.X 申请日: 2016-11-21
公开(公告)号: CN108090599A 公开(公告)日: 2018-05-29
发明(设计)人: 黄桁;丁一;应俊;赵龙;刘鸿锋;陈珏 申请(专利权)人: 上海海勃物流软件有限公司
主分类号: G06Q10/04 分类号: G06Q10/04;G06Q50/28
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 200080 上海市虹口*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 客户价值分析 集装箱码头 装卸作业 成本对象 运营成本 产能 机器学习算法 统计分析工具 运营管理系统 作业历史数据 码头 成本分摊 成本计算 港口作业 经营策略 客户策略 生产效率 时间方程 时间驱动 作业成本 作业单位 作业活动 三阶段 分摊 船舶 瓶颈 制定 港口 预测 分配 环节 改进 分析 发现
【权利要求书】:

1.一种运营成本控制和客户价值分析方法,用于对集装箱码头的运营进行分析和管控,构建关联指标体系,引入标杆化管理,为港口改进生产效率及制定客户策略提供依据,它备有运营成本控制方法和客户价值分析方法。

2.如权利1所述的一种集装箱码头运营成本控制和客户价值分析方法其特征是备有包括利用时间方程自动将资源耗费分配给成本对象,对装卸成本进行分析的时间驱动作业成本法以及由预计的作业量和类别预估需要产能和产能成本的时间驱动作业成本预算方法的成本控制方法,以及利用机器学习算法和统计分析工具对成本数据进行分析的客户价值分析方法。

3.如权利1所述的集装箱码头运营成本控制方法和客户价值方法,其特征在于备有对装卸成本进行分析的时间驱动作业成本法。时间驱动作业成本法以时间作为分配资源成本的依据,通过经验丰富的管理人员对实际产能和作业单位时间的可靠估计,计算出作业的成本的动因率,进而计算出该项作业应分摊的成本,能够准确地反映集装箱码头各项子作业的实际运营情况。

4.根据权利3所述的一种集装箱码头运营成本控制和客户价值分析方法,其特征在于运营成本控制方法应当包括以下几个步骤:

a.估计单位时间产能成本;

b.估计作业单位时间数;通过码头运营管理系统(TOPS)中的各项子作业的作业历史数据,利用统计分析工具(R语言),确定完成没想子作业所需的时间数,即作业单位时间数;

c.计算某成本对象耗费的产能,即时间方程的计算;

d.计算集装箱码头某项子作业的单位作业成本,即该项子作业的成本动因率;

e.将产能成本分摊至成本对象,集装箱码头的所包含的成本对象主要有船舶、作业箱、船公司(客户)以及航线。

5.根据权利1所述的一种集装箱码头成本控制方法和客户价值分析方法,其特征还在于步骤e之后还应包括步骤:

f.分析和报告成本,该步骤通过R语言统计分析工具将成本分析报告在系统中以可视化界面显示。

6.根据权利1或3所述的一种集装箱码头运营成本控制和客户价值分析方法,其特征在于备有根据成本是否直接运用到各个子作业的生产过程中计算直接成本和间接成本的方法。

7.根据权利6所述的一种集装箱码头运营成本控制和客户价值分析方法,其特征在于集装箱码头各项子作业的直接成本应当包括,装卸机械的折旧费用、驾驶员工资、修理费和材料费以及能耗中的润燃料费和电费;间接成本应当包括,煤气费、水费、管理费用、外付运费、外付劳务费、安保支出、低值易耗品、办公用品、挖泥削坡费等。

8.根据权利1或4所述的一种集装箱码头运营成本控制和客户价值分析的方法,其特征在于备有计算产能成本率的方法,产能成本率是实施TDABC的核心要素之一,等于产能成本除以实际的产能,具体描述为集装箱码头子作业的单位时间的产能成本等于该项子作业的所有成本之和除以完成该项子作业所花费的时间。

9.根据权利1或4所述的一种集装箱码头运营成本控制和客户价值分析方法,其特征在于备有计算时间方程的方法:

在集装箱港口装卸作业成本控制模型中,时间方程T分别计算水平作业、海侧作业及堆场作业的所需资源时(产能),其中β0表示一个平均的基准作业时间(如作业准备时间),βp表示不同子活动(子作业)的作业时间,Xp表示作业数量,作业数量根据不同的成本对象(产品),同关联作业量成正比,Tjk表示对于产品j(作业箱、船舶或者船公司)k类资源时耗费的数量,由时间方程获得,最终可以按作业箱、船舶、船公司等不同维度计算装卸作业成本。

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