[发明专利]汽车线夹连接组件

说明书

本发明公开了一种汽车线夹连接组件，包括盘体和连接盘，其中，盘体的一端与汽车线夹固定连接，另一端设置有翻边，翻边上间隔设置有弧形凸起和第一等腰梯形面，盘体的另一端的中部设置有圆柱，圆柱上开设有圆孔；连接盘包括旋转盘和两连接杆，两连接杆分别与旋转的两端面的中心固定连接，旋转盘的两端面上均设置有弧形凹槽和第二等腰梯形面；连接杆能插入到圆孔中，弧形凹槽能与弧形凸起相配合，第二等腰梯形面能与第一等腰梯形面相配合。需要将两个汽车线夹连接时，分别给两个汽车线夹上设置盘体，然后将连接盘插在两个盘体之间，需要调整角度时，旋转连接盘即可。与现有技术相比，可以根据车身上的空间进行角度调节，节约了资源。

技术领域

本发明涉及汽车线夹的布局技术领域，尤其涉及一种汽车线夹连接组件。

背景技术

通常，汽车上都会有很多线束，而这些线束均需要固定起来，以避免相互磨损等情况的发生，影响整车电器安全，现有技术中多采用线夹将线束约束，然后再将线夹固定在车身上，但是不同的车型或者相同车型不同的位置，其留给线夹的空间也是不相同的，因此现有技术中要针对不同车型，甚至同一车型不同的车身的位置均需要设计合适的线夹，不能根据车身上的空间进行调节等操作，造成很大的资源浪费。

发明内容

本发明提供了一种汽车线夹连接组件，以解决上述问题，实现线夹之间的旋转连接，可以根据空间进行调节，节约资源。

本发明提供的汽车线夹连接组件，包括：

盘体，所述盘体的一端与汽车线夹固定连接，另一端设置有翻边，所述翻边上间隔设置有弧形凸起和第一等腰梯形面，所述盘体的另一端的中部设置有圆柱，所述圆柱上开设有圆孔；

连接盘，包括旋转盘和两连接杆，两所述连接杆分别与所述旋转盘的两端面的中心固定连接，所述旋转盘的两端面上均设置有弧形凹槽和第二等腰梯形面；

所述连接杆能插入到所述圆孔中，所述弧形凹槽能与所述弧形凸起相配合，所述第二等腰梯形面能与所述第一等腰梯形面相配合。

如上所述的汽车线夹连接组件，其中，优选的是，所述连接杆包括两节粗杆和两节细杆，且依次按照粗杆、细杆、粗杆和细杆的顺序固定连接组成连接杆，其中，一个所述粗杆与所述旋转盘固定连接。

如上所述的汽车线夹连接组件，其中，优选的是，所述圆孔为台阶孔，所述台阶孔的内径按照大孔、小孔、大孔和小孔的顺序排列，且所述大孔能与所述粗杆相配合，所述小孔能与所述细杆相配合。

如上所述的汽车线夹连接组件，其中，优选的是，所述盘体上开设有卡接孔，所述连接盘上固定设置有卡接台，所述卡接台能与所述卡接孔相配合。

如上所述的汽车线夹连接组件，其中，优选的是，所述汽车线夹包括：

汽车线夹，所述汽车线夹上开设有两个第一弧形卡槽，所述第一弧形卡槽的开口两端均连接有弹片，所述弹片的一端分别与所述第一弧形卡槽的开口两端固定连接，另一端相互交叉封闭所述第一弧形卡槽的开口。

如上所述的汽车线夹连接组件，其中，优选的是，所述汽车线夹还包括上盖，所述上盖为“几”字形，所述上盖的第一端与所述汽车线夹的第一端旋转连接，所述上盖上在所述“几”字形的凸起部位开设有卡孔；

两所述第一弧形卡槽之间固定设置有卡扣，所述卡扣能与所述卡孔相配合。

如上所述的汽车线夹连接组件，其中，优选的是，所述卡扣包括卡扣本体和两第一弹片；

所述卡扣本体与所述汽车线夹固定连接，所述第一弹片对称的设置在所述卡扣本体的两侧。

如上所述的汽车线夹连接组件，其中，优选的是，所述汽车线夹还包括卡接组件，所述卡接组件包括卡合件和接插件，所述卡合件与所述上盖的第二端固定连接，所述接插件与所述汽车线夹的第二端固定连接；