[发明专利]用于车辆的插头单元有效
申请号: | 201611028705.X | 申请日: | 2016-11-18 |
公开(公告)号: | CN107472027B | 公开(公告)日: | 2022-08-02 |
发明(设计)人: | 方俊镐 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;H01R13/70 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳;张微 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 插头 单元 | ||
1.一种用于车辆的插头单元,包括:
低压插头,其能够从由车辆的低压电池和低压组件形成的低压电路拆下,并且被配置成在所述低压插头连接到所述低压电路时使电流能够在所述低压电池与所述低压组件之间流动;
高压插头,其能够从由车辆的高压电池和高压组件形成的高压电路拆下,并且被配置成在所述高压插头连接到所述高压电路时使电流能够在所述高压电池与所述高压组件之间流动;以及
安装所述高压插头的主基座,其被配置成在所述主基座位于所述车辆中时使电流能够在所述高压电路和所述低压电路中流动,并且被配置成在所述主基座从所述车辆卸下时,阻断电流在所述高压电路中流动,
其中所述主基座包括:
位于其中心的旋转轴,并且所述高压插头和所述低压插头基于所述旋转轴的位置彼此垂直,并且所述低压插头包括旋转部件,所述旋转部件从所述主基座沿向上方向突出,以便在所述旋转部件围绕所述旋转轴旋转时,阻断在所述低压电路中流动的电流。
2.根据权利要求1所述的插头单元,其中所述低压插头与所述高压插头一同安装在所述主基座上,以便在所述主基座从所述车辆卸下时,同时阻断在所述高压电路和所述低压电路中分别流动的电流。
3.根据权利要求2所述的插头单元,其中所述低压插头包括连接到所述低压电路的低压连接组件。
4.根据权利要求3所述的插头单元,其中所述低压电路包括从其延伸的负线,并且所述低压连接组件连接到所述低压电池与所述负线之间,被配置成使电流能够在所述低压电路中流动,并且被配置成当所述低压连接组件与所述低压电池和所述负线断开时,阻断所述低压电路中的电流。
5.根据权利要求2所述的插头单元,其中所述高压电路包括断开组件,并且所述低压电路包括断开组件,其中壳体同时围绕所述高压电路的断开组件和所述低压电路的断开组件,并且所述主基座能够与所述壳体结合或分离。
6.根据权利要求5所述的插头单元,其中所述主基座包括连接组件,所述连接组件被配置成分别电连接到所述高压电路和所述低压电路,并且当所述插头联结到所述壳体时,所述连接组件分别插入并联结到相应电路的断开组件中,并且使电流能够在电路中流动。
7.根据权利要求6所述的插头单元,其中电路的断开组件分别包括朝向相关插头延伸的插入突起,在所述插入突起中布置有孔,并且所述连接组件被配置成插入所述孔中。
8.根据权利要求1所述的插头单元,其中:
所述低压插头是开关,并且所述开关被配置成在所述主基座位于所述车辆中时接通,以使电流在所述低压电路中流动,并且所述开关被配置成在所述主基座从所述车辆拆下时断开,以阻断所述低压电路中的电流。
9.根据权利要求1所述的插头单元,其中所述低压插头安装在低压基座处,并且包括电连接到所述低压电路的低压连接组件。
10.根据权利要求9所述的插头单元,其中所述低压基座位于所述主基座与所述低压电路的断开组件之间,并且所述低压基座被配置成在所述主基座从所述车辆卸下时,使电流在所述低压电路中流动。
11.根据权利要求1所述的插头单元,其中所述高压插头位于串联连接在所述高压电路中的多个高压电池之间。
12.根据权利要求1所述的插头单元,其中所述高压插头位于所述高压电池与所述高压组件之间。
13.根据权利要求1所述的插头单元,其中所述高压插头包括连接到高压电路的高压连接组件。
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