[发明专利]压缩空气分布式动力汽车

权利要求书

1.一种压缩空气分布式动力汽车，其特征在于，包括：车身，设于车身上的车轮，以及用于驱动车轮旋转前进的气动机、用于制动的压缩机，以及用于为所述气动机和压缩机提供作用力的气动系统，所述的气动系统包括：主储气罐，副储气罐，缓冲储气罐，残气储存罐，所述主储气罐和副储气罐之间及副储气罐和缓冲储气罐之间均设有恒压阀连通，所述缓冲储气罐一路通过第一流量控制阀连通于阀门组件，所述阀门组件输出连通于气动机；所述缓冲储气罐的另一路连通所述残气储存罐，所述残气储存罐连通于压缩机，压缩机的一端连接于第二流量控制阀，并且所述压缩机的一端还通过单向阀连通于副储气罐。

2.如权利要求1所述的压缩空气分布式动力汽车，其特征在于，所述的副储气罐内还设有空气冷凝器。

3.如权利要求1所述的压缩空气分布式动力汽车，其特征在于，所述的缓冲储气罐内还设有电热器。

4.如权利要求1所述的压缩空气分布式动力汽车，其特征在于，所述的缓冲储气罐与残气储存罐之间的管道上设有气动空调主机。

5.如权利要求1所述的压缩空气分布式动力汽车，其特征在于，所述的阀门组件包括：依次并行连通的第一组管道，第二组管道，第三组管道和第四组管道，其中所述的第一组管道，第二组管道，第三组管道和第四组管道上均设有串联的两开关阀，其中第一组管道和第三组管道上的两开关阀之间节点连通于气动机的一端进出气口，所述第二组管道和第四组管道上的两开关阀之间节点连通于气动机的另一端进出气口以实现汽车的前进和后退。

6.如权利要求1所述的压缩空气分布式动力汽车，其特征在于，所述第一流量控制阀上还设有流量调节机构，所述流量调节机构包括：气门拉杆，所述气门拉杆的一端设有坡状面，设于所述气门拉杆上方的滚动轮，所述滚动轮通过传动带联动于一调节杆，当向上拉升气门拉杆时，所述滚动轮沿坡状面上滑，从而同步带动调节杆上移，放大第一流量控制阀的气流量以使加速。

7.如权利要求1所述的压缩空气分布式动力汽车，其特征在于，所述第二流量控制阀上还设有流量调节机构，所述流量调节机构包括：刹车拉杆，所述刹车拉杆的一端设有坡状面，设于所述刹车拉杆上方的滚动轮，所述滚动轮通过传动带联动于一调节杆，当向上拉升刹车拉杆时，所述滚动轮沿坡状面上滑，从而同步带动调节杆上移，减小第二流量控制阀的气流量以使刹车。

8.如权利要求3所述的压缩空气分布式动力汽车，其特征在于，所述的残气储存罐还连通于一气动发电机，所述气动发电机为电热器供电。