[发明专利]驱动单元和具有驱动单元的车轮驱动器在审
申请号: | 201611035494.2 | 申请日: | 2016-11-15 |
公开(公告)号: | CN106740058A | 公开(公告)日: | 2017-05-31 |
发明(设计)人: | C·施塔姆贝格;S·韦伯 | 申请(专利权)人: | ZF腓特烈斯哈芬股份公司 |
主分类号: | B60K7/00 | 分类号: | B60K7/00;B60K17/04 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所11256 | 代理人: | 苏娟 |
地址: | 德国腓特*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动 单元 具有 车轮 驱动器 | ||
1.一种驱动单元(2),该驱动单元能由预装配单元(3)和基础传动单元(4)接合而成,其中,所述预装配单元(3)包括驱动马达(6)、马达轴(7)和预装配在所述马达轴(7)上并具有小齿轮齿部(8a)的小齿轮(8、Z1),并且所述基础传动单元(4)包括具有正齿轮齿部(9a)的正齿轮(9、Z2),其中,所述小齿轮齿部(8a)和所述正齿轮齿部(9a)在接合后沿着轴向方向(a)在齿啮合宽度(b)上彼此处于齿啮合并且形成第一减速级(8、9),其特征在于,所述小齿轮齿部(8a)和所述端齿轮齿部(9a)沿着轴向方向彼此错位,使得所述小齿轮齿部(8a)的沿着接合方向(F)的前端缘(d1)和所述正齿轮齿部(9a)的沿着接合方向(F)的前端缘(c2)布置在所述齿啮合宽度(b)的外部,并且分别形成第一突出部(ü1)和第二突出部(ü2)。
2.按照权利要求1所述的驱动单元,其特征在于,所述第一突出部(ü1)和所述第二突出部(ü2)沿着轴向方向延伸经过这样的区域,在该区域中可能由于接合在所述小齿轮齿部(8a)和/或所述正齿轮齿部(9a)处造成损伤。
3.按照权利要求1或2所述的驱动单元,其特征在于,所述基础传动单元(4)具有另一减速级(10)。
4.按照权利要求3所述的驱动单元,其特征在于,所述另一减速级为锥齿轮级(10)。
5.按照权利要求3所述的驱动单元,其特征在于,所述另一减速级为行星齿轮传动机构。
6.一种用于地面运输车辆的车轮驱动器,包括按照前述权利要求中任一项所述的驱动单元(2)。
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