[发明专利]用于运行内燃机的方法有效

专利信息
申请号: 201611044041.6 申请日: 2016-11-24
公开(公告)号: CN107023411B 公开(公告)日: 2022-02-01
发明(设计)人: C.旺德林;R.埃克;T.库恩;T.霍尔曼;U.舒尔茨 申请(专利权)人: 罗伯特·博世有限公司
主分类号: F02D41/14 分类号: F02D41/14;F02D41/30
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 梁冰;宣力伟
地址: 德国斯*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 运行 内燃机 方法
【权利要求书】:

1.用于运行车辆的带有燃料喷射系统(2)的内燃机(1)的方法,在该燃料喷射系统中给每个缸体配设至少一个第一喷射阀(16)以用于直接喷射并且该燃料喷射系统具有至少一个并非缸体特定的第二喷射阀(17)以用于进气管喷射,不给每个缸体配设一个用于进气管喷射的阀,用于燃料的进气管喷射的喷射阀的数量小于所述缸体的数量,其特征在于,通过改变借助所述直接喷射(DI)所喷射的喷射量来求取由系统引起的和/或由马达引起的缸体特定的填充差和/或混合物分配差并且从此中求取马达特定的和缸体特定的修正以便补偿通过所述进气管喷射(PFI)所造成的较多量或较少量。

2.按照权利要求1所述的方法,其特征在于,所述缸体特定的填充差和/或混合物分配差的求取以及用于补偿通过所述进气管喷射(PFI)所造成的较多量或较少量的马达特定的和缸体特定的修正的确定在经重复的过程中进行,其中,在每个过程中,求取增量的缸体特定的修正,以便补偿通过所述进气管喷射(PFI)所造成的较多量或较少量。

3.按照权利要求1所述的方法,其特征在于,由系统引起的和/或由马达引起的缸体特定的填充差和/或混合物分配差通过测定缸体特定的拉姆达差和/或转速差来确定。

4.按照权利要求3所述的方法,其特征在于,缸体特定的拉姆达差借助于单个缸体拉姆达测定来确定。

5.按照权利要求3所述的方法,其特征在于,通过运转静稳性调节器来实现测定所述转速差。

6.按照前述权利要求1至5中任一项所述的方法,其特征在于,通过直接喷射所喷射的喷射量的缸体特定的修正依赖于负荷和转速地被提供给缸体特定的借助于直接喷射(DI)所喷射的喷射量的预控制部。

7.按照前述权利要求1至5中任一项所述的方法,其特征在于,通过直接喷射所喷射的喷射量的缸体特定的修正依赖于负荷和转速地被提供给缸体特定地借助于通过进气管喷射(PFI)所造成的喷射量的预控制部。

8.按照前述权利要求1至5中任一项所述的方法,其特征在于,通过直接喷射所喷射的喷射量的缸体特定的修正依赖于负荷和转速地被提供给缸体特定的借助于直接喷射(DI)所造成的喷射量的和通过进气管喷射(PFI)所造成的喷射量的至少一个预控制部,其中,借助于直接喷射(DI)所喷射的量的分配和借助于通过进气管喷射(PFI)所造成的量的分配依赖于借助于直接喷射(DI)和进气管喷射(PFI )所造成的喷射量的实时的比例来进行。

9.能够由机器读取的存储介质,在该存储介质上储存了计算机程序,所述计算机程序被设立用于执行按照权利要求1至5中的任一项所述的方法的各个步骤。

10.电子的控制器(3),其被设定用于:借助于通过直接喷射所喷射的喷射量来求取缸体特定的填充差和/或混合物分配差,并且从此中借助于按照权利要求1至5中任一项所述的方法来求取马达特定的和缸体特定的量修正,以便补偿通过所述进气管喷射所造成的较多量或较少量。

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