[发明专利]信息处理装置及方法、以及车辆的信息处理装置及方法

说明书

本发明提供可设定能够最适当地使用驾驶辅助功能的行驶路径的信息处理装置及方法、以及车辆的信息处理装置及方法。本发明的服务器(200)具备：使用信息获取部(214)，从具有驾驶辅助功能的多个车辆获取行驶中的驾驶辅助功能的使用信息；可用性信息计算部(216)，基于使用信息，计算表示驾驶辅助功能的可用性的信息；通信部(212)，为了使具有驾驶辅助功能的任意的车辆在进行路径检索时使用表示可用性的信息，将表示可用性的信息发送给该任意的车辆。

技术领域

本发明涉及一种信息处理装置及方法、以及车辆的信息处理装置及方法。

背景技术

以往，例如下述专利文献1中记载了包括：经由通信网络向中心发送燃料电池汽车的位置信息的位置信息发送部、和经由通信网络从中心接收位置/路径信息的位置/路径信息接收部的情况等。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2006-185158号公报

发明内容

技术问题

近来，出现了具备跟随前行车辆行驶的前行车辆跟随功能、沿着路面上的车道行驶的车道保持功能等驾驶辅助功能的汽车。这样的前行车辆跟随功能、车道保持功能对道路环境有较大依赖，因道路环境的不同会变得无法使用这些功能。例如，在交通量大的道路、急转弯多的道路上难以使用前行车辆跟随功能，在车道线磨损的道路上难以使用车道保持功能。

另一方面，在近来的车辆中，能够通过导航系统来寻求到达目的地的最佳路径。然而，通过导航系统所寻求的行驶路径是基于到目的地为止的距离、所需时间等而设定的，因此如果包括不适于驾驶辅助功能的使用的路线，则变得无法充分使用驾驶辅助功能。因此，对于驾驶员来说，存在无法识别通过哪条路线能够尽可能多地使用前行车辆跟随功能和/或车道保持功能，从而进行安全且舒适的驾驶的问题。

上述专利文献所记载的技术是经由通信网络从中心接收位置/路径信息的技术，而不是对驾驶辅助功能的使用作任何考虑的技术。

因此，本发明是鉴于上述问题而完成的，本发明的目的在于提供一种可设定能够最适当地利用驾驶辅助功能的行驶路径的新的且改进了的信息处理装置、车辆的信息处理装置、信息处理方法及车辆的信息处理方法。

技术方案

为了解决上述课题，根据本发明的一个观点，提供一种信息处理装置，其特征在于，具备：使用信息获取部，从具有驾驶辅助功能的多个车辆获取行驶中的驾驶辅助功能的使用信息；可用性信息计算部，基于上述使用信息，计算表示驾驶辅助功能的可用性的信息；发送部，为了使具有驾驶辅助功能的任意的车辆在进行路径检索时使用表示上述可用性的上述信息，将表示上述可用性的上述信息发送给该任意的车辆。

此外，为了解决上述课题，根据本发明的另一个观点，提供一种信息处理装置，其特征在于，具备：使用信息获取部，从具有驾驶辅助功能的多个车辆获取行驶中的驾驶辅助功能的使用信息；可用性信息计算部，基于上述使用信息，计算表示驾驶辅助功能的可用性的信息；位置信息获取部，从具有驾驶辅助功能的任意的车辆获取与该车辆的当前所在地和目的地有关的位置信息；路径检索部，基于表示上述可用性的上述信息和与当前所在地和目的地有关的上述位置信息，检索从当前所在地到目的地为止的行驶路径；发送部，将上述路径发送给上述任意的车辆。

此外，可选地，上述可用性信息计算部计算驾驶辅助功能的使用率作为表示上述可用性的上述信息。

此外，可选地，上述可用性信息计算部基于驾驶辅助功能的使用率和行驶时间计算表示上述可用性的上述信息。

此外，可选地，除了上述使用率和上述行驶时间之外，上述可用性信息计算部还基于对应于与驾驶辅助功能有关的驾驶员的操作状况的修正系数，计算表示上述可用性的上述信息。