[发明专利]移动电站及其控制方法和控制系统

权利要求书

1.一种移动电站的控制方法，其特征在于，所述移动电站包括多个电动汽车的车载充电器，所述控制方法包括以下步骤：

通过控制所述多个电动汽车中任意一个电动汽车的车载充电器进行逆变工作，以使该电动汽车的动力电池通过该电动汽车的车载充电器对外放电，以构成一个电网；

检测所述电网是否有输出交流电压；

当检测到所述电网有输出交流电压时，控制所述多个电动汽车中其余电动汽车的车载充电器进行逆变工作，以使所述其余电动汽车的动力电池通过对应的车载充电器进行并网放电。

2.如权利要求1所述的移动电站的控制方法，其特征在于，当检测到所述电网无输出交流电压时，通过控制所述其余电动汽车的车载充电器以使所述其余电动汽车的动力电池通过对应的车载充电器分别进行离网逆变工作。

3.如权利要求1或2所述的移动电站的控制方法，其特征在于，每个车载充电器均包括H桥，所述H桥包括第一开关管、第二开关管、第三开关管和第四开关管，其中，当所述其余电动汽车的动力电池通过对应的车载充电器进行并网放电时，采用双极性控制方式对所述其余电动汽车中每个车载充电器的H桥进行控制。

4.如权利要求3所述的移动电站的控制方法，其特征在于，所述采用双极性控制方式对所述其余电动汽车中每个车载充电器的H桥进行控制，包括：

判断所述电网输出的交流电压是否处于正半周；

如果所述电网输出的交流电压处于正半周，则控制所述其余电动汽车中每个车载充电器的H桥中的所述第一开关管和所述第四开关管开通，并在所述第一开关管和所述第四开关管关断时控制所述第二开关管和所述第三开关管开通；

如果所述电网输出的交流电压处于负半周，则控制所述其余电动汽车中每个车载充电器的H桥中的所述第二开关管和所述第三开关管开通，并在所述第二开关管和所述第三开关管关断时控制所述第一开关管和所述第四开关管开通。

5.如权利要求1所述的移动电站的控制方法，其特征在于，该电动汽车的动力电池通过该电动汽车的车载充电器对外放电时，采用单极性控制方式或双极性控制方式对该电动汽车的车载充电器中的H桥进行控制。

6.一种移动电站的控制系统，其特征在于，所述移动电站包括多个电动汽车的车载充电器，所述控制系统包括：

控制模块，所述控制模块用于通过控制所述多个电动汽车中任意一个电动汽车的车载充电器进行逆变工作，以使该电动汽车的动力电池通过该电动汽车的车载充电器对外放电，以构成一个电网，并检测所述电网是否有输出交流电压，其中，

当检测到所述电网有输出交流电压时，所述控制模块控制所述多个电动汽车中其余电动汽车的车载充电器进行逆变工作，以使所述其余电动汽车的动力电池通过对应的车载充电器进行并网放电。

7.如权利要求6所述的移动电站的控制系统，其特征在于，当检测到所述电网无输出交流电压时，所述控制模块还用于通过控制所述其余电动汽车的车载充电器以使所述其余电动汽车的动力电池通过对应的车载充电器分别进行离网逆变工作。

8.如权利要求6或7所述的移动电站的控制系统，其特征在于，每个车载充电器均包括H桥，所述H桥包括第一开关管、第二开关管、第三开关管和第四开关管，其中，当所述其余电动汽车的动力电池通过对应的车载充电器进行并网放电时，所述控制模块采用双极性控制方式对所述其余电动汽车中每个车载充电器的H桥进行控制。