[发明专利]一种基于多维曲面的汽轮机滑压优化控制方法

权利要求书

1.一种基于多维曲面的汽轮机滑压优化控制方法，其特征在于，包括如下步骤：

1）在负荷机组的运行区间，选取若干常规负荷点，进行汽轮机热效率对比试验，并进行滑压运行优化；所述负荷机组的运行区间为50%THA~100%THA，所述常规负荷点选取50%THA、60%THA、70%THA、80%THA和定压负荷点；在选取的各负荷下进行变主汽压力的汽轮机热效率对比试验，试验时采用负荷作为基准，即保持负荷不变，根据机组具体情况，选取不同的主蒸汽压力，在每个负荷下选取5~6个压力点进行试验；

2）根据机组背压修正曲线，得出不同背压下的滑压数据；

3)根据数据进行回归分析，得出滑压控制函数，函数公式如下：

，

式中的Pzq为最优主蒸汽压力，单位为MPa；Pk为背压，单位为kPa；Q为发电机功率，单位为MW；C1、C2、C3、C4、C5分别为公式系数；

4）在DCS中实现优化结果，即把得到的多维滑压曲面函数做进机组DCS中，就可实现多维曲面的汽轮机滑压优化控制。

2.如权利要求1所述的一种基于多维曲面的汽轮机滑压优化控制方法，其特征在于：步骤1）中所述对比试验的步骤为：滑压试验负荷从低负荷往高负荷进行，先做低负荷段的滑压试验，再做高负荷段的滑压试验；同一负荷下各压力点工况的试验，单一方向并连续进行，可从最低压力点向最高压力点进行，或可从最高压力点向最低压力点进行，各压力点不能间隔进行试验；主辅机设备正常投入运行，并进行汽水系统的隔离；滑压优化试验时在试验边界条件接近的情况下进行，每个压力点工况进行30min~40min，两个压力点之间调整间隔快速完全；滑压优选时以修正后热耗率最小为原则，来选取各负荷下的机组最优主蒸汽压力。

3.如权利要求1所述的一种基于多维曲面的汽轮机滑压优化控制方法，其特征在于：步骤1）中在各试验负荷下，分别记录下修正后热耗率最小工况的主蒸汽压力和修正后发电机功率，将得到的修正后发电机功率及其对应的最优主蒸汽压力数据进行线性拟合可得到以下公式：，式中的Pzq为最优主蒸汽压力，单位为MPa；Q为发电机功率，单位为MW；C1、C2分别为公式系数，通过滑压优化试验得出的该公式是机组背压在设计背压下的滑压运行曲线公式。

4.如权利要求1所述的一种基于多维曲面的汽轮机滑压优化控制方法，其特征在于：步骤2）中根据机组实际运行情况，在机组通常背压运行范围内2.5kPa~12kPa和机组通常负荷运行区间160MW~360MW，选取若干个背压值Pk1~Pkn和发电机功率值QⅠ~QN，利用机组背压对发电机功率修正曲线，并对发电机功率进行背压修正，可得出不同背压、不同发电机功率下的滑压数据。

5.如权利要求1所述的一种基于多维曲面的汽轮机滑压优化控制方法，其特征在于：步骤3）中所述滑压控制函数是以发电机功率和机组背压为变量的多变量多维曲面函数。