[发明专利]汽车以及驾驶行为的分析方法、装置和系统有效
申请号: | 201611058948.8 | 申请日: | 2016-11-23 |
公开(公告)号: | CN108082190B | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
发明(设计)人: | 陈庆海 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60W40/09 | 分类号: | B60W40/09;B60W50/14 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张大威 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 以及 驾驶 行为 分析 方法 装置 系统 | ||
1.一种驾驶行为的分析方法,其特征在于,包括以下步骤:
获取预设路段内汽车的导航数据和转向灯数据,其中,所述导航数据包括转向数据;
根据所述转向数据和所述转向灯数据对驾驶行为进行分析;
其中,所述分析方法还包括:
根据预设匹配类别对所述转向数据和所述转向灯数据进行匹配处理,以获取所述转向灯数据和所述转向数据之间的匹配程度,其中,所述预设匹配类别包括转向方向和转向地点,或者,包括转向方向和转向时间;
其中,当所述预设匹配类别包括转向方向和转向地点,且转向方向完全匹配时,所述匹配程度的计算公式为:
其中,n为所述转向灯数据中车辆打开转向灯的地点距转向位置的距离,nmax和nmin分别为30米和10米,Nmax和Nmin分别为40米和0;
当所述预设匹配类别包括转向方向和转向时间,且转向方向完全匹配时,所述匹配程度的计算公式为:
其中,m为所述转向灯数据中车辆打开转向灯的时间,mmax和mmin分别为20秒和10秒,Mmax和Mmin分别为25秒和0;
当所述转向方向不完全匹配时,所述匹配程度为0。
2.如权利要求1所述的驾驶行为的分析方法,其特征在于,所述根据所述转向数据和所述转向灯数据对驾驶行为进行分析包括:
在所述汽车完成所述预设路段行驶后,根据预设评分标准、所述转向数据和所述转向灯数据对驾驶行为进行评分。
3.如权利要求2所述的驾驶行为的分析方法,其特征在于,根据预设评分标准、所述转向数据和所述转向灯数据对所述预设路段内的驾驶行为进行评分包括:
根据所述转向灯数据与所述转向数据之间的匹配程度对所述预设路段内的驾驶行为进行评分。
4.如权利要求1所述的驾驶行为的分析方法,其特征在于,还包括:
将所述转向数据、所述转向灯数据以及驾驶行为的分析结果发送至服务器,以通过所述服务器向驾驶员的终端设备发送驾驶行为报告。
5.如权利要求2所述的驾驶行为的分析方法,其特征在于,还包括:
如果驾驶行为的评分小于预设值,则通过服务器和驾驶员的终端设备对驾驶员进行人工提醒。
6.如权利要求1所述的驾驶行为的分析方法,其特征在于,在获取所述汽车的转向灯数据的过程中,导航系统发出提醒信息以提醒驾驶员转向。
7.一种驾驶行为的分析装置,其特征在于,包括:
获取模块,用于获取预设路段内汽车的导航数据和转向灯数据,其中,所述导航数据包括转向数据;
分析模块,用于根据所述转向数据和所述转向灯数据对驾驶行为进行分析;
其中,所述分析装置还包括:
匹配模块,用于根据预设匹配类别对所述转向数据和所述转向灯数据进行匹配处理,以获取所述转向灯数据与所述转向数据之间的匹配程度,其中,所述预设匹配类别包括转向方向和转向地点,或者,包括转向方向和转向时间;
其中,当所述预设匹配类别包括转向方向和转向地点,且转向方向完全匹配时,所述匹配程度的计算公式为:
其中,n为所述转向灯数据中车辆打开转向灯的地点距转向位置的距离,nmax和nmin分别为30米和10米,Nmax和Nmin分别为40米和0;
当所述预设匹配类别包括转向方向和转向时间,且转向方向完全匹配时,所述匹配程度的计算公式为:
其中,m为所述转向灯数据中车辆打开转向灯的时间,mmax和mmin分别为20秒和10秒,Mmax和Mmin分别为25秒和0;
当所述转向方向不完全匹配时,所述匹配程度为0。
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