[发明专利]一种防止点火复位的车载终端低压关断系统和方法

说明书

本发明公开了一种防止点火复位的车载终端低压关断系统和方法，方法包括：处理器实时监控采样到的A/D采样电路的输出电压；当监测到电压在预设时间内均低于第二预设阈值时，输出低电平控制信号，当低压关断控制电路输出的电压低于第一预设阈值时，电源转换电路停止输出3.3V电源；当监测到电压在预设时间内存在部分或者全部不低于第二预设阈值时，输出高电平控制信号，第一开关二极管导通，电源转换电路的使能始终处于有效状态，电源转换电路持续输出3.3V电源。本发明采用软件和硬件相结合的方式，一方面在汽车电瓶降低到门限值以下时，能实现设备断电，保护汽车电瓶；另一方面在汽车点火时设备能正常工作，不会出现由于汽车电瓶跌落导致复位重启的问题。

技术领域

本发明涉及汽车电瓶保护技术领域，特别涉及一种防止点火复位的车载终端低压关断系统和方法。

背景技术

随着汽车电子设备的增加，例如TBOX、OBD、行车记录仪、车载导航屏等等，这些电子设备均采用汽车电瓶供电，为了防止电瓶过度消耗造成汽车无法启动，一般这些电子产品均会设计电瓶保护电路。车载多媒体导航屏，由于提供了导航、娱乐、收音机等丰富功能，功耗相对较大，自然也会设计相应的低压关断电路。不过，在车辆点火启动时，由于汽车电瓶会有较大跌落，供给导航屏的电压会低于低压关断门限值，导致导航屏复位。这样，司机在汽车点火后需要等待设备重启后才能实现听音乐、听收音机、导航等服务，这样给使用上带来了不便。因此，现有技术中还缺少一种既能实现汽车电瓶保护、又能避免汽车点火导致设备复位的车载导航屏低压关断方法。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提出一种防止点火复位的车载终端低压关断系统和方法，采用软件和硬件相结合的方式，一方面在汽车电瓶降低到门限值以下时，能实现车载终端断电，保护汽车电瓶；另一方面在汽车点火时车载终端能正常工作，不会出现复位重启的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种防止点火复位的车载终端低压关断系统，包括A/D采样电路、低压关断控制电路、第一开关二极管、电源转换电路和处理器，其中，

所述A/D采样电路的输入端与输入电源相连，用于对所述输入电源进行分压供所述处理器进行A/D采样；

所述低压关断控制电路的输入端与输入电源相连，用于对所述输入电源进行分压，当所述第一开关二极管截止时，输出分压电源到所述电源转换电路的使能输入端；

所述电源转换电路的电源输入端与输入电源相连，其使能输入端与所述低压关断控制电路的输出端和所述第一开关二极管的阴极分别相连，其使能输入端的电压不低于第一预设阈值时，用于将输入电源转换成3.3V电源；其使能输入端的电压低于第一预设阈值时，所述电源转换电路停止输出3.3V电源；

所述处理器的第一输入端与所述电源转换电路的输出端相连，其第二输入端与所述A/D采样电路的输出端相连，其输出端与所述第一开关二极管的阳极相连，用于防止车辆点火启动时导致车载终端复位；所述处理器实时监测从所述A/D采样电路采样到的电压，当采样到的电压在预设时间内均低于第二预设阈值时，输出低电平控制信号；当采样到的电压在预设时间内存在部分或者全部不低于第二预设阈值时，输出高电平控制信号。

优选的，所述A/D采样电路包括：第三电阻、第四电阻和第二滤波电容；所述第三电阻的一端与输入电源相连；所述第四电阻和第二滤波电容并联于所述第三电阻另一端和地之间；所述处理器的第二输入端连接于所述第三电阻和第四电阻之间。

优选的，所述A/D采样电路还包括：第二稳压二极管；所述第二稳压二极管、第四电阻和第二滤波电容并联于所述第三电阻另一端和地之间；所述第二稳压二极管的阳极接地。