[发明专利]用于杂物箱门的撞击启动闩锁装置、系统和方法

说明书

本发明提供了一种用于机动车辆的杂物箱闩锁系统。杂物箱门安装在仪表板壳体中。杂物箱门包含可移动闩锁杆和邻近的锁定板。在车辆发生碰撞的情况下，锁定板接合闩锁杆。接合的锁定板阻止闩锁杆的移动，将闩锁杆固定在关闭位置并防止杂物箱门打开。本发明提供了用于限制闩锁杆的移动的示例性方法和结构。

技术领域

本发明总体上涉及机动车辆中的车厢门闩锁，并且更具体地，涉及用于防止杂物箱门在撞击中打开的系统、方法和装置。

背景技术

来自碰撞事故的伤害可以通过位于杂物箱处的主动垫、填充物和/或气囊来减轻。在缓解撞击时，杂物箱门在撞击期间和紧接着撞击之后保持关闭和锁止是有利的。

在正面碰撞事故中，乘客的膝盖可能撞击杂物箱门并迫使其变形。同样，由于气囊或垫膨胀力可能导致变形。这种集中在附接有闩锁的内部门上的变形有时导致闩锁杆缩回，并且可能潜在地允许杂物箱门打开。在许多杂物箱闩锁系统中，用于将杂物箱保持在关闭位置的机构在碰撞期间可能受到垫或气囊展开、突然的乘客接触或其他力的不利影响。

因此，需要用于在汽车碰撞期间将杂物箱门保持在关闭结构的改进的装置、方法和系统。

发明内容

本发明使用一个或多个锁定板，以在紧接着撞击之后阻止闩锁杆的移动，并且加强杂物箱门以防止弯曲或打开。撞击事件引起机械互锁装置或者锁定板接合闩锁杆机构来阻止移动。碰撞、乘客接触或垫展开的力将锁定板推进到锁定结构，从而防止杂物箱门解锁。

在本发明的一个方面中，用于车辆的主动杂物箱垫系统包含限定门空间的仪表板壳体。杂物箱门包含具有纵向可移动的闩锁杆的闩锁系统。撞销设置在壳体上，用于将闩锁杆接收在前壁和后壁之间的凹部中。在门关闭期间，前壁可滑动地接合闩锁杆的倾斜端，以缩回闩锁杆，直到闩锁杆进入凹部。闩锁系统包括沿着闩锁杆的长度的至少一个互锁元件。在撞击时，互锁元件响应于垫展开力或在将门推动通过门空间的方向上针对门施加的力而接合来抵制闩锁杆的移动。

根据本发明的前述方面，提供了示例性方法、系统和结构。

附图说明

图1描绘了车辆内部中的杂物箱门系统；

图2是碰撞之前的杂物箱膝垫系统的俯视图；

图3是在碰撞期间现有技术的杂物箱膝垫系统的俯视图；

图4是杂物箱门的容器侧的透视图；

图5是未展开的主动杂物箱系统的竖直横截面图，示出了承载闩锁杆和锁定板的门背面板；

图6是主动杂物箱系统的垂直横截面图，示出了垫展开和锁定板启动；

图7是未展开的主动杂物箱系统的竖直横截面图，示出了具有突出部特征的锁定板；

图8是具有闩锁杆和连接器的门背面板的内部平面图；

图9是门背面板的内部平面图，其中锁定板安装在连接器上；

图10是安装在连接器上的锁定板的透视图；

图11是主动杂物箱系统的水平横截面图，示出了承载闩锁杆与锁定板的门背面板；

图12是具有销和孔互锁元件的锁定板的替代实施例的简化水平横截面图；

图13是具有槽或凹口和凸缘互锁元件的锁定板的替代实施例的简化水平横截面图；

图14是具有支架腿和槽互锁元件的锁定板的替代实施例的简化水平横截面图；

图15是用于没有主动垫的杂物箱门的具有孔和销互锁元件的锁定板的替代实施例的简化水平横截面图。

具体实施方式