[发明专利]车辆空调的控制方法、系统及车辆

权利要求书

1.一种车辆空调的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

当车辆处于怠速工况且空调为外循环模式时，检测车内的一氧化碳浓度；

判断所述一氧化碳浓度是否超标；

如果所述一氧化碳浓度超标，则切换至内循环模式，并控制车门解锁及控制车窗开启，以及发出报警信息；

如果所述一氧化碳浓度未超标，则进一步检测空调的进风口的空气质量是否达标；

如果所述空气质量未达标，则切换至所述内循环模式。

2.根据权利要求1所述的车辆空调的控制方法，其特征在于，其中，当车辆处于怠速工况时，所述空调的初始工作模式为内循环模式，

所述当车辆处于怠速工况且空调为外循环模式时，检测车内的一氧化碳浓度之前，还包括：

判断所述车辆处于怠速工况时所述空调在所述内循环模式的持续工作时间；

如果所述持续工作时间大于第一预定时间，则控制所述空调切换至所述外循环模式。

3.根据权利要求1所述的车辆空调的控制方法，其特征在于，如果所述一氧化碳浓度超标，则切换至内循环模式，并控制车门解锁及控制车窗开启，以及发出报警信息的步骤包括：

当所述一氧化碳浓度超标时，切换至内循环模式；

控制车门解锁并开启车窗和天窗；

根据所述报警信息进行语音提示和蜂鸣，并将所述报警信息发送至用户终端。

4.根据权利要求1所述的车辆空调的控制方法，其特征在于，所述如果所述空气质量未达标，则切换至所述内循环模式之后，还包括：

以预定的时间占空比切换所述外循环模式和内循环模式。

5.根据权利要求1-4任一项所述的车辆空调的控制方法，其特征在于，当判断所述一氧化碳浓度超标之后，还包括：

在第二预定时间后，判断所述一氧化碳浓度是否超标；

如果是，则控制车辆的发动机停机，并将停机信号发送给用户终端。

6.一种车辆空调的控制系统，其特征在于，包括：

一氧化碳浓度检测模块(210)，用于当车辆处于怠速工况且空调为外循环模式时，检测车内的一氧化碳浓度；

空气质量检测模块(220)，用于检测空调的进风口的空气质量；

控制模块(230)，用于判断所述一氧化碳浓度是否超标，并在所述一氧化碳浓度超标时，切换至内循环模式，并控制车门解锁及控制车窗开启，以及发出报警信息，如果所述一氧化碳浓度未超标，则进一步判断所述空调的进风口的空气质量是否达标，并在所述空气质量未达标时，切换至所述内循环模式。

7.根据权利要求6所述的车辆空调的控制系统，其特征在于，其中，当车辆处于怠速工况时，所述空调的初始工作模式为内循环模式，

所述控制模块(230)还用于在所述当车辆处于怠速工况且空调为外循环模式且，所述一氧化碳浓度检测模块(210)检测车内的一氧化碳浓度之前，判断所述车辆处于怠速工况时所述空调在所述内循环模式的持续工作时间，如果所述持续工作时间大于第一预定时间，则控制所述空调切换至所述外循环模式。

8.根据权利要求6所述的车辆空调的控制系统，其特征在于，如果控制模块(230)用于：

当所述一氧化碳浓度超标时，切换至内循环模式；

控制车门解锁并开启车窗和天窗；

根据所述报警信息进行语音提示和蜂鸣，并将所述报警信息发送至用户终端。

9.根据权利要求6-8任一项所述的车辆空调的控制系统，其特征在于，当判断所述一氧化碳浓度超标之后，还包括：

在第二预定时间后，判断所述一氧化碳浓度是否超标；

如果是，则控制车辆的发动机停机，并将停机信号发送给用户终端。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆设置有如权利要求6-9任一项所述的车辆空调的控制系统。