[发明专利]一种应急启动电源及其应急启动方法

权利要求书

1.一种应急启动电源，其特征在于，包括超级电容、充电模块和控制模块，所述充电模块包括升压电路，所述升压电路的一端与所述超级电容相连、另一端与启动电池相连，所述控制模块与所述升压电路和所述启动电池相连；

所述控制模块用于在所述启动电池通过所述升压电路向所述超级电容充电的过程中，获得所述启动电池的可释放电量，根据所述启动电池的可释放电量调整所述升压电路的参数，以调整所述启动电池流向所述超级电容的电流大小。

2.根据权利要求1所述的应急启动电源，其特征在于，所述充电模块还包括降压电路和启动开关，所述降压电路和所述启动开关均与所述升压电路并联；所述控制模块还与所述降压电路、启动开关和超级电容相连；

所述控制模块还用于根据所述超级电容和所述启动电池的电压差控制所述升压电路、降压电路或启动开关处于工作状态，以使所述启动电池通过所述升压电路、降压电路或启动开关对所述超级电容充电。

3.根据权利要求2所述的应急启动电源，其特征在于，当所述超级电容和所述启动电池的电压差大于第一电压值时，所述控制模块控制所述降压电路处于工作状态；

当所述超级电容和所述启动电池的电压差小于或等于第一电压值时，所述控制模块控制所述启动开关处于工作状态；

当所述超级电容和所述启动电池的电压差等于0时，所述控制模块控制所述升压电路处于工作状态。

4.根据权利要求1所述的应急启动电源，其特征在于，所述控制模块通过向所述启动电池输入交流电压信号，检测流过所述启动电池的电流值来计算所述启动电池的内阻，并根据所述启动电池的内阻获得所述启动电池的荷电状态，再根据所述启动电池的荷电状态和额定电量获得所述启动电池的可释放电量。

5.根据权利要求1所述的应急启动电源，其特征在于，所述启动电池为汽车电池。

6.一种应急启动方法，其特征在于，应用于权利要求1所述的应急启动电源，包括：

在启动电池通过升压电路向超级电容充电的过程中，获取所述启动电池的可释放电量；

根据所述启动电池的可释放电量调整所述升压电路的参数，以调整所述启动电池流向所述超级电容的电流大小。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，获取所述启动电池的可释放电量，包括：

向所述启动电池输入交流电压信号；

检测流过所述启动电池的电流值来计算所述启动电池的内阻；

根据所述启动电池的内阻获得所述启动电池的荷电状态；

根据所述启动电池的荷电状态和额定电量获得所述启动电池的可释放电量。

8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，在启动电池通过升压电路向超级电容充电之前，还包括：

根据所述超级电容和所述启动电池的电压差控制所述升压电路、降压电路或启动开关处于工作状态，以使所述启动电池通过所述升压电路、降压电路或启动开关对所述超级电容充电。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，根据所述超级电容和所述启动电池的电压差控制所述升压电路、降压电路或启动开关处于工作状态包括：

当所述超级电容和所述启动电池的电压差大于第一电压值时，控制所述降压电路处于工作状态；

当所述超级电容和所述启动电池的电压差小于或等于第一电压值时，控制所述启动开关处于工作状态；

当所述超级电容和所述启动电池的电压差等于0时，控制所述升压电路处于工作状态。

10.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述启动电池为汽车电池，在所述汽车电池向所述超级电容充电的过程中，还包括：

判断所述汽车电池的电压是否小于预设电压；

若否，通过所述汽车电池向所述超级电容充电；

若是，采用备用电池代替所述汽车电池向所述超级电容充电，所述备用电池包括移动电源和太阳能电池。