[发明专利]一种串列座舱飞机驾驶员操纵力测量装置有效
| 申请号： | 201611080003.6 | 申请日： | 2016-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN106768582B | 公开（公告）日： | 2019-08-16 |
| 发明（设计）人： | 邰瑞雪;许志林;叶蕾;梁琼花;裴登洪;陈林;曾嵘;蔡畅岚;朱辉杰;屈霞;邓欢;郭丹;彭金京 | 申请（专利权）人： | 江西洪都航空工业集团有限责任公司 |
| 主分类号： | G01L5/22 | 分类号： | G01L5/22 |
| 代理公司： | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 | 代理人： | 施秀瑾 |
| 地址： | 330000 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 前舱 后舱 脚蹬力传感器 力测量装置 力传感器 驾驶员操纵 座舱 串列 功能部件 驾驶杆 纵向力 传感器 调理 飞机 操纵力传感器 横向力传感器 处理传感器 驾驶杆组件 传动拉杆 减轻系统 脚蹬组件 输出信号 系统维护 测量 占用 | ||
1.一种串列座舱飞机驾驶员操纵力测量装置，其特征在于：包括前舱脚蹬力传感器（1）、前舱驾驶杆力传感器（2）、后舱横向力传感器（3）、后舱纵向力传感器（4）、后舱脚蹬力传感器（5）和力传感器调理盒（6）；所述前舱脚蹬力传感器（1）集成于前舱脚蹬组件（7）的主连杆上，用于测量操纵前舱脚蹬踏板（8）时，航向载荷机构（9）反传的载荷在前舱脚蹬力传感器（1）上产生的弯矩；所述前舱驾驶杆力传感器（2）集成于前舱驾驶杆组件（10）上，用于测量纵向操纵驾驶杆手柄（11）时，纵向载荷机构（12）反传至前舱驾驶杆力传感器（2）上的纵向弯矩，也用于测量横向操纵驾驶杆手柄（11）时，横向载荷机构（13）反传至前舱驾驶杆力传感器（2）上的横向弯矩；所述后舱脚蹬力传感器（5）、后舱纵向力传感器（4）和后舱横向力传感器（3）集成在传动拉杆（16）上；所述后舱脚蹬力传感器（5），用于测量操纵后舱脚蹬组件（14）时，航向载荷机构（9）反传的载荷在后舱脚蹬力传感器（5）上产生的拉力和压力；所述后舱纵向力传感器（4），用于测量纵向操纵后舱驾驶杆组件（15）时，纵向载荷机构（12）反传的载荷在后舱纵向力传感器（4）上产生的拉力和压力；所述后舱横向力传感器（3），用于测量横向操纵后舱驾驶杆组件（15）时，横向载荷机构（13）反传的载荷在后舱横向力传感器（3）上产生的拉力和压力；所述力传感器调理盒（6）用于接收和处理所述前舱脚蹬力传感器（1）、前舱驾驶杆力传感器（2）、后舱横向力传感器（3）、后舱纵向力传感器（4）和后舱脚蹬力传感器（5）的输出信号；所述前舱脚蹬力传感器（1）布置于前舱脚蹬组件（7）和航向载荷机构（9）之间；所述后舱脚蹬力传感器（5）布置于后舱脚蹬组件（14）和航向载荷机构（9）之间；所述前舱驾驶杆力传感器（2）布置于前舱驾驶杆手柄（11）和纵向载荷机构（12）之间；所述后舱纵向力传感器（4）布置于后舱驾驶杆组件（15）和纵向载荷机构（12）之间；所述后舱横向力传感器（3）布置于后舱驾驶杆组件（15）和横向载荷机构（13）之间。
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