[发明专利]一种蓄电池自动抛光机有效
申请号: | 201611080797.6 | 申请日: | 2016-11-30 |
公开(公告)号: | CN106737054B | 公开(公告)日: | 2019-05-28 |
发明(设计)人: | 李国平;杨建芬;史凌俊 | 申请(专利权)人: | 浙江赫克力能源有限公司 |
主分类号: | B24B27/00 | 分类号: | B24B27/00;B24B41/06;B24B41/00;B24B41/02;B24B7/30 |
代理公司: | 杭州天勤知识产权代理有限公司 33224 | 代理人: | 胡红娟 |
地址: | 313100 浙江省湖州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 蓄电池 自动 抛光机 | ||
本发明公开一种蓄电池自动抛光机,包括内设输送线的机架,沿输送线依次划分为:第一工位段,具有夹紧输送线上的蓄电池的第一夹紧机构,以及A面打磨机构和E面打磨机构;第二工位段,具有设置在输送线两侧的导杆,推动蓄电池沿输送线运动的曲柄滑台机构,以及B面打磨机构;第三工位段,安装有翻转输送线上的蓄电池的第一翻转机构;第四工位段,设置有水平向旋转输送线上的蓄电池的转向机构;第五工位段,具有夹紧蓄电池的第二夹紧机构,以及位于第二输送线两侧的C面打磨机构和D面打磨机构;第六工位段,设置用于对蓄电池进行转向的限位导杆;第七工位段,安装有夹紧蓄电池的第三夹紧机构和F面打磨机构。
技术领域
本发明涉及密铅酸蓄电池制造行业,尤其是涉及一种蓄电池自动抛光机。
背景技术
目前市场上的铅酸蓄电池外壳塑料大部分采用ABS材质、汽车电池较多为PP材料,电动车、UPS、摩托车等电池外壳也大部分采用ABS材料。
市场上对电池的外观的要求极为严格,电池外观也体现了企业生产过程管控和管理水平,各个公司生产过程、周转搬运、市场退货等电池在外观上都要处理,目前对于包装丝印有字体模糊、标示不清、商标更改等等的问题,现在对上述问题的解决方法只是对电池外观不佳的产品进行降级处理,从而对公司的收益造成损伤,减少了收入。
另外,如果塑料外壳划伤或沾有不易擦拭的污渍,不进行外观修复,用户就不满意,影响企业信誉。现有采用一般的平面抛光工具处理后,塑壳外观已经没有光泽,并且外壳的表面已经不是平整的,凹陷的地方也没有打磨到。最终有的企业就只能采取更换电池外壳的办法,造成材料和人工的浪费。目前我国每年生产的小型阀控密封铅蓄电池数量就有上百亿只,需要外观处理的就有几亿只以上,更换一只塑壳的材料费用平均按4元/只计算,浪费极为严重。
虽然目前已经有采用打磨的方式对电池盒进行修复,但是一般都是人工来拿着打磨机对电池进行打磨,产生的粉尘不仅危害工作人员的身体健康,而且加工速度慢,工作效率低。
发明内容
为现有电池壳修复/打磨或抛光存在的问题,本发明提供了蓄电池自动抛光机,采用全自动化操作对电池盒体的各侧面进行修复处理,减少人工成本,抛光处理速度快,可大幅提升工作效率。
一种蓄电池自动抛光机,包括内设输送线的机架,沿所述输送线依次划分为:
第一工位段,具有夹紧输送线上的蓄电池的第一夹紧机构,以及对蓄电池的A面和E面进行打磨的A面打磨机构和E面打磨机构;
第二工位段,具有设置在输送线两侧的导杆,推动蓄电池沿输送线运动的曲柄滑台机构,以及对蓄电池的B面进行打磨的B面打磨机构;
第三工位段,安装有翻转输送线上的蓄电池的第一翻转机构;
第四工位段,设置有水平向旋转输送线上的蓄电池的转向机构;
第五工位段,具有夹紧蓄电池的第二夹紧机构,以及位于第二输送线两侧的C面打磨机构和D面打磨机构;
第六工位段,设置用于对蓄电池进行转向的限位导杆;
第七工位段,安装有夹紧蓄电池的第三夹紧机构,以及对蓄电池的F面进行打磨的F面打磨机构。
本发明中,在第一工位段内,完成A面和E面的打磨,在第二工位段内打磨B面,第五工位段同时打磨C面和D面,最后于第七工作段内打磨F面,从而依次完成盒体六面的打磨,采用自动化操作,调整蓄电池的摆放位置,人工干预少,效率高。
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