[发明专利]一种超高碳型轴承钢的热处理方法有效
申请号: | 201611096353.1 | 申请日: | 2016-12-02 |
公开(公告)号: | CN106555131B | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
发明(设计)人: | 马飞 | 申请(专利权)人: | 机械科学研究总院青岛分院有限公司 |
主分类号: | C22C38/56 | 分类号: | C22C38/56;C22C38/54;C22C38/46;C22C38/50;C22C38/44;C22C38/06;C22C38/04;C22C38/02;C21D1/18;C21D1/26;C21D1/28;C23C8/66 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 超高 轴承钢 热处理 方法 | ||
技术领域
本发明涉及轴承钢技术领域,尤其涉及一种超高碳型轴承钢的热处理方法。
背景技术
轴承钢是用来制造滚珠、滚柱和轴承套圈的钢。轴承钢有高而均匀的硬度和耐磨性,以及高的弹性极限。对轴承钢的化学成分的均匀性、非金属夹杂物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分严格,是所有钢铁生产中要求最严格的钢种之一。
轴承钢的物理性能主要以检查显微组织、脱碳层、非金属夹杂物、低倍组织为主。一般情况下均以热轧退火、冷拉退火交货。交货状态应在合同中注明。钢材的低倍组织必须无缩孔、皮下气泡、白点及显微孔隙。中心疏松、一般疏松不得超过1.5级,偏析不得超过2级。钢材的退火组织应为均匀分布的细粒状珠光体。脱碳层深度、非金属夹杂物和碳化物不均匀度应符合相应有关国家标准规定。
轴承钢的基体强度、硬度可以延长轴承钢滚动接触疲劳寿命,且目前的高速列车、大型风力发电设备以及精密加工等领域都需要更高性能的轴承钢,现有的轴承钢在强度、硬度和抗火软化能力还有待提高,为此我们提出了一种超高碳型轴承钢的热处理方法,用来解决上述问题。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题,本发明提出了一种超高碳型轴承钢的热处理方法。
本发明提出的一种超高碳型轴承钢的热处理方法,所述超高碳型轴承钢的成分包括以下重量百分比的原料:C:1.5%-2.5%;Mn:0.6%-1.2%;V:0.01%-0.1%;B:0.1%-1.0%;Be:0.1%-0.24%;Ni:0.2%-1.8%;Si:1.2%-1.8%;Ti:0.4%-0.8%;W:0.05%-0.08%;Cr:2.5%-4.5%;Al:0.12%-0.16%;Re:0.05%-0.16%;余量为Fe;
热处理方法包括以下步骤:
S1,退火:钢材在780-820℃保温3-7h,将温度以20-40℃/h的速度冷至700-760℃,保温1-2h,将温度以10-30℃/h的速度冷至550-650℃,保温1-2h后出炉空冷;
S2,正火:将炉内的温度升至900-980℃,放入钢材,保温2-3h,分散空冷;
S3,一次淬火:钢材置于中温盐浴炉中,在800-850℃温度下保温18-22min后转移至反射炉,选取4-7%的BaCO3作为催渗剂,进行固体渗碳,严格控制炉温均匀性,完成后将钢材取出,迅速淬入160-200℃的油中冷却,待钢材温度降至200-250℃时取出,随后空冷;
S4,二次淬火:将S3的钢材置于精炼炉,在830-840℃温度下保温10-20min,然后取出钢材淬入160-180℃的油中冷却;
S5,回火:将钢材放入回火炉,将回火炉升温至150-190℃,保温1-3h,取出后即可完成轴承钢的热处理。
优选地,所述超高碳型轴承钢的成分包括以下重量百分比的原料:C:1.7%-2.0%;Mn:0.8%-1.0%;V:0.05%-0.07%;B:0.5%-0.8%;Be:0.14%-0.2%;Ni:0.6%-1.4%;Si:1.4%-1.6%;Ti:0.5%-0.7%;W:0.06%-0.07%;Cr:3%-4%;Al:0.13%-0.15%;Re:0.07%-0.14%;余量为Fe。
优选地,所述超高碳型轴承钢的成分包括以下重量百分比的原料:C:1.8%;Mn:0.9%;V:0.06%;B:0.7%;Be:0.18%;Ni:0.9%;Si:1.5%;Ti:0.6%;W:0.065%;Cr:3.5%;Al:0.14%;Re:0.09%;余量为Fe。
优选地,所述S1中,钢材在800℃保温5h,将温度以30℃/h的速度冷至730℃,保温1.5h,将温度以20℃/h的速度冷至600℃,保温1.5h后出炉空冷。
优选地,所述S3中,钢材置于中温盐浴炉中,在825℃温度下保温20min后转移至反射炉,选取6%的BaCO3作为催渗剂,进行固体渗碳,严格控制炉温均匀性,完成后将钢材取出,迅速淬入180℃的油中冷却,待钢材温度降至225℃时取出,随后空冷。
优选地,所述S4中,油为机油、锭子油、变压器油或柴油。
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