[发明专利]防止车辆的前座椅与后座椅之间干扰的系统及控制方法

说明书

本发明提供一种系统和控制方法，其可防止前座椅与后座椅之间的干扰，并且允许进行对前座椅和后座椅的斜倚控制和滑动控制，基于在对前座椅的向后斜倚控制时前座椅的椅背角度、后座椅的位置和前座椅与后座椅之间的间隔来控制前座椅的椅背向后运动角度，基于在对前座椅的向后滑动控制时前座椅的椅背角度来控制向后滑动运动距离，以及提前计算前座椅与后座椅之间将发生干扰的可能性以便在进行向后斜倚控制操作和向后滑动控制操作时停止控制操作。

技术领域

本发明涉及用于防止车辆的前座椅与后座椅之间干扰的系统和控制方法，并且更具体地涉及允许对车辆的座椅的斜倚(reclining)控制和滑动控制的技术。

背景技术

一般来讲，在乘用车中座椅设置成两排，并且在休闲车(RV)或运动型多用途车(SUV)中座椅可设置成三排或更多排。

通常，车辆的座椅配置成使得座椅的状况可改变以对应于随包括驾驶员的乘坐者的身体状况变化的驾驶姿势，即身体大小、习惯等。

为此，斜倚座椅，其配置成使得它的椅背可斜倚，应用于设置在车辆中的座椅之中的至少前座椅。斜倚座椅是指具有可调节的靠背的座椅，即，配置成使得使用者调节椅背的角度至预定角度以便达到舒适的位置和/或最大程度地倾斜靠背至预定角度以便休息或睡觉的座椅。

除了斜倚座椅的配置之外，座椅被构造成可滑动的，使得可调节座椅的位置。导轨，其配置成使得座椅可沿导轨滑动，安装在设置在车辆中的座椅之中的至少前座椅(例如，驾驶员座椅和前乘客座椅)下方，并且因此，使用者可任意地向前和向后调节座椅的位置。

同时，近来，作为用于改善使用者便利性的配置，提供动力座椅，即，可自动调节的座椅，以便容易地操作和控制斜倚和滑动座椅。动力座椅为解决现有技术中的缺点的一种技术，其需要使用者在斜倚和滑动座椅时直接调节座椅，包括电动设备如马达，并且通过操作开关等来操作马达，从而能够实现斜倚和/或滑动控制。通常，可进行斜倚控制和滑动控制两者的设备称为双向动力座椅。

然而，在其中座椅设置成两排或更多排的车辆的情况下，由于在车辆内部中的空间的限制，座椅向前或向后滑动的滑动距离短，并且在最大程度地斜倚座椅方面存在限制。另外，因为斜倚控制和滑动控制一起进行，所以存在座椅的后端部分将朝向后座椅移动超过所需位置的可能性，并且由于这个原因，存在以下顾虑：前座椅与后座椅之间可发生碰撞并且使乘客受伤、对座椅造成损坏或对提供在座椅上/中的各种类型的机构和设备造成损坏。

发明内容

本发明已致力于防止可由于车辆的座椅的斜倚和滑动运动发生的与后座椅碰撞，并且因此通过允许对车辆座椅的斜倚控制和滑动控制彼此结合进行来确保安全，基于在对前座椅的向后斜倚控制时前座椅的椅背角度、后座椅的位置和前座椅与后座椅之间的间隔来控制前座椅的椅背向后运动角度，基于在对前座椅的向后滑动控制时前座椅的椅背角度来控制向后滑动运动距离，以及提前计算前座椅与后座椅之间将发生干扰的可能性以便在进行向后斜倚控制操作和向后滑动控制操作时停止控制操作，或进行向前滑动控制操作和向前斜倚控制操作。

本发明的一个示例性实施例提供用于防止车辆的前座椅与后座椅之间干扰的系统，该系统配置成使至少前座椅能够斜倚和滑动，该系统包括：斜倚单元，其调节前座椅的椅背角度；滑动单元，其调节前座椅的向前和向后滑动位置；后座椅位置检测单元，其检测后座椅位置；以及控制单元，其控制斜倚单元和滑动单元的操作，其中控制单元从后座椅位置检测单元接收后座椅位置，并在前座椅的椅背不对后座椅造成干扰的范围内进行向后斜倚控制和向后滑动控制，所述范围基于后座椅位置识别。

控制单元可提前匹配并设置相对于由预定单元指示的前座椅与后座椅之间的间隔的前座椅的椅背限制角度，并且在向后斜倚控制时，可在椅背限制角度内进行向后斜倚控制，所述椅背限制角度匹配由滑动单元检测的前座椅位置和由后座椅位置检测单元计算的前座椅与后座椅之间的间隔。