[发明专利]车窗开启锁止机构

说明书

技术领域

本发明涉及车窗开启装置领域，具体涉及一种车窗开启锁止机构。

背景技术

随着车辆的普及，车辆数量的上升，对车辆车窗玻璃的使用要求也越来越高，应考虑其结构特征的前提下尽量确保其启闭方便。

现有的车窗结构如图1所示，普遍采用铰链2a形式实现车窗玻璃3a与车身1a的连接固定，其中，铰链的一端与车身固定连接，另一端与车床玻璃固定连接。车窗玻璃的启闭直接通过推拉车窗玻璃实现。

现有采用铰链方式的车窗玻璃锁紧配合的方式，需要直接操作玻璃实现，影响车窗玻璃的使用效果，尤其其光洁度。另外，现有的铰链上也无限位措施，车窗玻璃转动时，容易转动过量，进而对车窗玻璃造成损坏。

发明内容

本发明的目的是提供一种车窗开启锁止机构，以期从外部实现车窗玻璃的开启，避免影响车窗玻璃的正常使用。

为了实现上述目的本发明提供一种车窗开启锁止机构，包括：车窗骨架，所述车窗骨架的四周固定在车身上，车窗骨架的中部为用于安装车窗玻璃的玻璃安装孔；车窗玻璃，其设在玻璃安装孔内；玻璃安装板，其设在车窗玻璃的顶部，所述玻璃安装板的一端与车窗玻璃固定连接，另一端与车窗骨架转动相连；开启装置，其设在车窗玻璃的背侧，包括连接板、开启把手以及把手罩；所述连接板的一端固定在车窗玻璃上，另一端为垂直伸出车窗骨架的连接端；所述开启把手包括柄部和垂设在柄部一端的连接部，所述柄部的中间开设有避让孔，在柄部与连接部的连接处分别向两侧水平延伸一转轴；所述把手罩为U型结构且正对连接板设置，所述把手罩的底端固定在车窗骨架上，所述把手罩的侧边穿过所述避让孔后与开启把手交叉配合，所述把手罩内的顶部为一环形槽，所述把手罩的两侧为用于固定所述转轴的卡合部；开启把手通过转轴与卡合部转动相连，开启把手的连接部与连接板的连接端相连，所述连接部可在环形槽内转动。

优选地，把手罩包括上罩和下罩；下罩固定在连接板两侧的车窗骨架上，下罩的顶部开设有一第一半圆槽；上罩为U型结构，其端部固定在车窗骨架上，其朝向下罩的一侧开设有第二半圆槽，卡合部为第一半圆槽与第二半圆槽围成的圆槽。

优选地，在所述连接轴的外端还与一卡合圆台相连，卡合圆台的轴径大于所述圆槽的轴径。

优选地，所述开启把手的连接部包括两侧的连接臂以及与连接臂端部相连的传动杆，所述连接端与传动杆相连，连接臂与所述柄部相连。

优选地，初始时，传动杆与车窗玻璃之间的距离与连接板的长度相等。

优选地，连接板与传动杆可拆卸连接。

优选地，在所述连接板的端部横向设有一向下开口的半圆槽，所述半圆槽卡合在所述传动杆上。

优选地，在车窗骨架的顶部两侧分别开设有一矩形孔；在车窗骨架背侧沿各矩形孔的顶部边沿分别设置一向车窗骨架背部开口的卡合槽；玻璃安装板横向的固定在车窗玻璃的顶部，玻璃安装板的顶部两侧分别设有一向车窗骨架方向弯折的钩状部，所述钩状部沿矩形孔伸出车窗骨架后其端部与卡合槽卡合。

优选地，还包括连接支架，所述连接支架包括底部的固定架以及设在固定支架中部的一组支座，固定架与车窗玻璃固定连接，在支座和连接板的底部分别横向的开设一转接孔，通过一转接轴实现连接板与连接支架的转动相连。

本发明的效果在于：本方案中车窗玻璃的开启和闭合通过内部的开启把手配合安装在车床玻璃背部的连接板实现，开启把手转动从而实现车窗玻璃的启闭，不需要直接操作玻璃实现，且本装置结构简单可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中车窗玻璃的固定结构示意图。

图2为本发明实施例中车窗骨架的正面结构示意图。

图3为本发明实施例中车窗骨架的背面结构是由图。

图4为开启装置与车窗骨架的装配示意图。

图5为本实施例中车窗开启锁止机构的爆炸图。

图6为上罩与连接板的装配图。

图7为下罩在车窗骨架上的装配示意图。

图8为开启把手与连接板的配合示意图。

图9为开启把手的结构示意图。

图10为连接板的结构示意图。

图11为连接支架的结构示意图。

图12为连接支架的侧视图。

图13为连接支架与车窗骨架配合处的剖视图。