[发明专利]电动车辆的控制装置有效
申请号: | 201611114854.8 | 申请日: | 2016-12-07 |
公开(公告)号: | CN106864272B | 公开(公告)日: | 2019-08-09 |
发明(设计)人: | 大野晃义 | 申请(专利权)人: | 铃木株式会社 |
主分类号: | B60L3/04 | 分类号: | B60L3/04;B60L50/15 |
代理公司: | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人: | 权鲜枝;张艳凤 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电阻 电动车辆 强制放电 蓄电装置 平滑电容器 控制装置 切断状态 逆变器 断开 继电器 电容器 电动发电机 切断继电器 并联连接 车辆碰撞 放电处理 放电电阻 间歇放电 连接状态 蓄电电力 地连接 放电 检出 前级 发热 | ||
1.一种电动车辆的控制装置,其搭载于电动车辆,该电动车辆具备:高压电池;平滑电容器,其对上述高压电池提供的直流电的电压实行平滑化处理;逆变器,其将上述高压电池提供的直流电转换为交流电;电动发电机,其作为电动机时由从上述逆变器提供的交流电驱动并且还具有发电机的功能,还具备:切换器,其能够切换为连接状态和高压切断状态中的任意一方,上述连接状态是连接上述高压电池且能够提供高压电力的状态,上述高压切断状态是断开该连接且切断提供高压电力的状态;以及
强制放电电阻,其在通电时可使上述平滑电容器内的蓄电电力强制放电,上述控制装置的特征在于,
上述电动车辆具备检测上述电动车辆发生碰撞的碰撞检测部,
上述碰撞检测部在检出发生碰撞时,上述控制装置使上述平滑电容器内的蓄电电力间歇地向上述强制放电电阻释放,
在检出上述电动车辆的速度的检测信息为预先设定的速度阈值以上时,上述控制装置将上述切换器维持为上述高压切断状态,暂停使上述平滑电容器内的蓄电电力间歇地向上述强制放电电阻释放的间歇放电处理。
2.根据权利要求1所述的电动车辆的控制装置,
在使上述平滑电容器内的蓄电电力间歇地向上述强制放电电阻释放的间歇放电处理的持续时间为预先设定的时间阈值以上时,上述控制装置停止该间歇放电处理。
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