[发明专利]连续可变气门开启持续时间装置和设置有该装置的发动机有效
申请号: | 201611121104.3 | 申请日: | 2016-12-08 |
公开(公告)号: | CN107269336B | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 孙维祥;河京杓;金伯植 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | F02D13/02 | 分类号: | F02D13/02;F01L1/047;F01L13/00;F01M9/10 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王刚 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连续 可变 气门 开启 持续时间 装置 设置 发动机 | ||
1.一种连续可变气门开启持续时间装置,包括:
凸轮轴;
第一凸轮部和第二凸轮部,其上分别形成两个凸轮并且形成凸轮键,凸轮轴插入所述第一凸轮部和第二凸轮部,所述第一凸轮部和第二凸轮部相对于凸轮轴的相对相位角是可变的,所述第一凸轮部和第二凸轮部分别设置在一个汽缸及相邻汽缸上,并且在凸轮之间分别形成凸轮帽接合部分;
第一内部支架和第二内部支架,其将凸轮轴的旋转分别传递至第一凸轮部和第二凸轮部,在所述第一内部支架和第二内部支架上都分别形成第一滑动开口和第二滑动开口;
滑动壳体,第一内部支架和第二内部支架可旋转地插入所述滑动壳体,所述滑动壳体相对于凸轮轴的相对位置是可变的,在所述滑动壳体的上侧部形成引导突出部分;
凸轮帽,每个凸轮帽接合部分可旋转地连接至这些凸轮帽;
连接支架,其连接凸轮帽并且在所述连接支架上形成引导开口,该引导开口使得引导突出部分插入其中从而引导滑动壳体的运动;
滑动销,其可旋转地插入第一滑动开口并且可滑动地插入凸轮轴;
凸轮销,其上形成凸轮键开口,该凸轮键开口使得凸轮键可滑动地插入其中,所述凸轮销可旋转地插入第二滑动开口;以及
控制器,其选择性地改变滑动壳体的位置,
其中在凸轮轴中沿着其纵向方向形成凸轮轴油开口,
本体油开口形成在销本体中并且构造成与凸轮轴油开口联通,并且
油槽形成在销头部中并且构造成与本体油开口联通。
2.根据权利要求1所述的连续可变气门开启持续时间装置,其中滑动销包括:
销本体,其可滑动地插入凸轮轴;以及
销头部,其可旋转地插入第一滑动开口,
其中销本体和销头部整体地形成。
3.根据权利要求1所述的连续可变气门开启持续时间装置,进一步包括双排轴承,所述双排轴承设置在滑动壳体内并且与第一内部支架和第二内部支架连接。
4.根据权利要求1所述的连续可变气门开启持续时间装置,其中第一内部支架和第二内部支架彼此连接。
5.根据权利要求1所述的连续可变气门开启持续时间装置,其中
在滑动壳体上形成控制开口,并且
控制器包括:
偏心控制轴,其插入控制开口;
蜗轮,其与偏心控制轴连接;
蜗杆,其与蜗轮啮合;以及
控制致动器,其选择性地旋转蜗杆从而改变滑动壳体的相对位置。
6.根据权利要求5所述的连续可变气门开启持续时间装置,其中在连接支架和每个凸轮帽之间形成轴开口,偏心控制轴插入所述轴开口。
7.根据权利要求1所述的连续可变气门开启持续时间装置,其中
第一凸轮部和第二凸轮部设置为多个;并且
滑动壳体设置至少两个;并且
其中控制器改变每个滑动壳体的相对位置。
8.根据权利要求7所述的连续可变气门开启持续时间装置,进一步包括双排轴承,所述双排轴承设置在滑动壳体中并且与第一内部支架和第二内部支架连接。
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