[发明专利]一种用于电动汽车的集成电气附件的双转子电机驱动系统

权利要求书

1.一种用于电动汽车的集成电气附件的双转子电机驱动系统，其特征在于：包括双转子电机、供电系统、辅助动力系统以及控制系统，所述供电系统与双转子电机电连接且控制双转子电机转动，所述双转子电机与辅助动力系统传动连接并控制辅助动力系统运行，所述控制系统分别与双转子电机、供电系统、辅助动力系统数据连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的集成电气附件的双转子电机驱动系统，其特征在于：所述双转子电机包括电机壳体（1）、定子绕组（2）、永磁体（3）、外转子（4）、内转子（5）、内转子绕组（6）和轴承，外转子（4）安装固定于电机壳体（1）内，内转子（5）安装固定于外转子（4）内，内转子（5）与带动车辆驱动桥的主驱动轴（7）传动连接，外转子（4）与辅助动力系统传动连接，所述轴承包括两个第一轴承（8）以及两个第二轴承（9），两个所述第一轴承（8）分别设置在外转子（4）的两端，所述第一轴承（8）固定安装在电机壳体（1）与外转子（4）之间，两个所述第二轴承（9）分别设置在内转子（5）的两端，所述第二轴承（9）固定安装在外转子（4）与内转子（5）之间，所述定子绕组（2）环绕电机壳体（1）内壁安装固定，内转子绕组（6）安装在内转子（5）的外侧，永磁体（3）的数量设置为两个且相对的安装固定在外转子（4）的内侧和外侧，外侧的永磁体（31）的位置与定子绕组（2）的位置相对应，内侧的永磁体（32）的位置与内转子绕组（6）的位置相对应。

3.根据权利要求2所述的一种用于电动汽车的集成电气附件的双转子电机驱动系统，其特征在于：所述辅助动力系统包括辅助动力输出机构（10）、辅助动力输出轴（11）、助力转向油泵总成（12）、空调压缩机总成（13）、打气泵总成（14）以及发电机总成（15），辅助动力输出机构（10）的一端与外转子（4）的转动轴传动连接，另一端与辅助动力输出轴（11）传动连接，所述辅助动力输出轴（11）与助力转向油泵总成（12）、空调压缩机总成（13）、打气泵总成（14）以及发电机总成（15）之间均皮带传动连接。

4.根据权利要求2所述的一种用于电动汽车的集成电气附件的双转子电机驱动系统，其特征在于：所述供电系统包括高压供电滑环（16）、高压线束（17）、动力电池（18），高压供电滑环（16）安装在主驱动轴（7）上，且所述高压供电滑环（16）通过高压线束（17）给内转子绕组（6）以及定子绕组（2）供电，动力电池（18）通过高压线束（17）与高压供电滑环（16）连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于电动汽车的集成电气附件的双转子电机驱动系统，其特征在于：所述供电系统还包括低压供电滑环（19）、低压线束（20）、低压配电盒（21）、低压供电滑环（19）安装在主驱动轴（7）上，且所述低压供电滑环（19）与低压配电盒（21）通过低压线束（20）连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于电动汽车的集成电气附件的双转子电机驱动系统，其特征在于：所述控制系统包括电机控制器（22）、整车控制器（23）和信号线（24），整车控制器（23）通过信号线（24）与电机控制器（22）连接，电机控制器（22）通过高压线束（17）与高压供电滑环（16）连接，且所述电机控制器（22）通过高压线束（17）与内转子绕组（6）以及定子绕组（2）连接。

7.根据权利要求6所述的一种用于电动汽车的集成电气附件的双转子电机驱动系统，其特征在于：所述整车控制器（23）通过信号线（24）与低压配电盒（21）数据连接。