[发明专利]一种“伞阵”式多通道热诱导路面降温结构在审
| 申请号： | 201611125638.3 | 申请日： | 2016-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN108611949A | 公开（公告）日： | 2018-10-02 |
| 发明（设计）人： | 江磊;袁玉乔 | 申请（专利权）人： | 南京方迅功能路面技术有限公司 |
| 主分类号： | E01C11/24 | 分类号： | E01C11/24 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 211100 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 降温结构 高热阻 吸热 主动降温 多通道 高导热 热诱导 面层 伞柄 伞面 伞式 路基 城市居民生活 城市热岛效应 驾驶安全性 沥青混合料 传热 高热导率 高速通道 矩阵分布 沥青路面 热量传递 热量传输 热流方向 重大意义 热容量 舒适性 柱状体 上端 掺加 粉体 积热 内积 土基 下端 传导 病害 能耗 调控 缓解 | ||
【权利要求书】：
1.一种“伞阵”式多通道热诱导路面降温结构，其特征在于：所述路面降温结构是由呈矩阵排列的“伞式”单元组成的主动降温结构，“伞式”单元包括伞面和伞柄，伞面为高热阻层（3），用于降低路面吸热速度，同时防止路面内积热向上回流，控制热量传递方向，伞柄为高导热棒（2），上端连接路表的高热阻层（3），下端连接路基（5），为面层内热量传输提供高导热通道，加速热量下传。
2.根据权利要求1所述的“伞阵”式多通道热诱导路面降温结构，其特征在于：所述的高热阻层（3）掺加有高热阻粉体（1），其导热系数低于下面层，为0.5~1.0W/m·℃。
3.根据权利要求1或2所述的“伞阵”式多通道热诱导路面降温结构，其特征在于：所述的高热阻粉体（1）是导热系数为0~0.5 W/m·℃的漂珠，其掺加量为沥青体积分数的2%~40%。
4.根据权利要求1所述的“伞阵”式多通道热诱导路面降温结构，其特征在于：所述高导热棒（2）至少是钢棒、铜棒、纤维棒的一种，竖直嵌入面层内，呈矩阵排列，直径为2~8mm，长度为5~15cm，相邻高导热棒的间距为3~12cm，导热系数在30 W/m·℃以上。
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