[发明专利]气垫车、运输装备的组装系统及其组装工艺在审
申请号: | 201611137218.7 | 申请日: | 2016-12-13 |
公开(公告)号: | CN106627557A | 公开(公告)日: | 2017-05-10 |
发明(设计)人: | 赵俊锋;冯媛;刘海斌 | 申请(专利权)人: | 郑州航空工业管理学院 |
主分类号: | B60V1/18 | 分类号: | B60V1/18;B60V1/00 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人: | 李思霖 |
地址: | 450000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气垫 运输 装备 组装 系统 及其 工艺 | ||
1.一种气垫车,其特征在于,包括气垫车主体,所述气垫车主体下方设置有轨道轮、无负载轮、至少一个气垫盘和驱动单元;所述气垫盘包括气垫片和连接组件,所述气垫片活动安装于所述气垫车主体下方;
所述气垫车主体上还设置有供气系统以及分别与所述气垫片和所述驱动单元相连的控制系统,所述供气系统包括与所述气垫片相连的风管和风管卷轴,所述风管卷绕于所述风管卷轴上;
所述气垫车主体内设置有与所述轨道轮相连的液压系统和电机,所述电机分别与所述液压系统和所述轨道轮相连。
2.根据权利要求1所述的气垫车,其特征在于,所述气垫车主体上还设置有安全部件和报警器;
所述安全部件包括设置于所述气垫车主体周围的缓冲器和可活动的保护刷;
所述报警器包括喇叭和警示灯。
3.根据权利要求2所述的气垫车,其特征在于,所述气垫车主体内还设置有遥控单元和电源,所述遥控单元分别与所述供气系统、所述驱动单元和所述电机相连,所述电源分别与所述遥控单元、所述安全部件和所述报警器相连。
4.一种运输装备的组装系统,其特征在于,包括至少一个组装单元和利用权利要求1-3任一项所述的气垫车运输待组装车体的气垫车运输通道,所述组装单元包括组装台位和至少设置于所述组装台位一侧的组装高架平台。
5.根据权利要求4所述的组装系统,其特征在于,所述组装单元为两个并列排布的第一组装单元和/或第二组装单元,所述第一组装单元或所述第二组装单元的一侧设置为所述气垫车运输通道;
所述第一组装单元和所述第二组装单元之间留有物料运输通道,
或者,两个所述第一组装单元之间或两个所述第二组装单元之间留有物料运输通道;
其中:
所述第一组装单元包括一个第一组装高架平台和设置于所述第一组装高架平台两侧的两个组装台位,所述第一组装高架平台的横截面为T字形;
所述第二组装单元包括一个第二组装高架平台和设置于所述第二组装高架平台两侧的四个组装台位,第二组装高架平台的两侧分别设置两个组装台位,所述第二组装高架平台的横截面为十字形。
6.根据权利要求4所述的组装系统,其特征在于,所述组装单元为两个并列排布的第三组装单元或第四组装单元,两个所述第三组装单元之间或两个所述第四组装单元之间,以及所述第三组装单元或第四组装单元的至少一侧留有气垫车运输通道,其中:
所述第三组装单元包括至少两个第三组装高架平台和设置于所述第三组装高架平台之间的组装台位,所述第三组装高架平台的横截面为一字形;
所述第四组装单元为两个所述第三组装单元的串联,两个所述第三组装单元之间通过所述第三组装高架平台相连。
7.根据权利要求4所述的组装系统,其特征在于,所述组装单元为第三组装单元和第四组装单元的并列排布,所述第三组装单元和所述第四组装单元之间、所述第三组装单元的至少一侧以及所述第四组装单元的至少一侧留有气垫车运输通道;
所述第三组装单元包括至少两个第三组装高架平台和设置于所述第三组装高架平台之间的组装台位,所述第三组装高架平台的横截面为一字形;
所述第四组装单元为两个所述第三组装单元的串联,两个所述第三组装单元之间通过所述第三组装高架平台相连。
8.根据权利要求4所述的组装系统,其特征在于,所述组装单元为两个相对设置的第五组装单元,两个所述第五组装单元之间为气垫车运输通道;
所述第五组装单元包括第一组装高架平台和组装台位,所述第一组装高架平台和所述组装台位相间分布,所述第一组装高架平台的横截面为T字形。
9.根据权利要求4所述的组装系统,其特征在于,所述气垫车运输通道的宽度为30m,所述组装高架平台为二层组装高架平台或三层组装高架平台。
10.一种运输装备的组装工艺,其特征在于,包括以下步骤:
将待组装的车体坐落到架车支撑上,然后将如权利要求1-3任一项所述的气垫车移动到架车支撑下面,然后气垫车开始工作将架车支撑和车体一起进行移动到如权利要求4-9任一项所述的组装系统的组装台位处,然后组装车体。
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