[发明专利]气垫车、运输装备的组装系统及其组装工艺在审

专利信息
申请号: 201611137218.7 申请日: 2016-12-13
公开(公告)号: CN106627557A 公开(公告)日: 2017-05-10
发明(设计)人: 赵俊锋;冯媛;刘海斌 申请(专利权)人: 郑州航空工业管理学院
主分类号: B60V1/18 分类号: B60V1/18;B60V1/00
代理公司: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 代理人: 李思霖
地址: 450000 河*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 气垫 运输 装备 组装 系统 及其 工艺
【说明书】:

技术领域

发明涉及运输装备领域,具体而言,涉及一种气垫车、运输装备的组装系统及其组装工艺。

背景技术

常规车辆以车轮或履带等作为行走机构以实现货物或人员的运输,一般而言,常规车辆在行进过程中存在较大的阻力,因此所能运输的货物重量有限,特别是难以应用于大型交通运输设备的运输中。气垫车又称为气垫悬浮搬运车,是利用气体薄膜技术的功效托起并且移动载荷,它广泛应用于航空领域、精密或超重仪器搬运,比如飞船搬运到发射架;当气垫充气到达一定压力后,该装置的运行与地面完全没有摩擦,进而具备防震防摩擦静电的性能。

现有的气垫车的气垫片一般为固定式安装于气垫车车体的下方,当气垫片损坏时不方便维修或更换,并且一辆气垫车大多只具有一个固定的气垫盘,当运输重量较大或较小时,气垫盘的承托力不够或者气垫盘不能得到充分利用,即气垫盘只能单独使用。现有的运输装备的组装系统存在系统繁杂以及待组装的装备的运输不便的缺点。

有鉴于此,特提出本发明。

发明内容

本发明的第一目的在于提供一种气垫车,以解决现有技术中存在的气垫片不方便维修或更换以及气垫盘不能组合使用的缺点。

本发明的第二目的在于提供一种运输装备的组装系统,以解决现有技术中存在的组装系统繁杂以及待组装的装备的运输不便的缺点。

本发明的第三目的在于提供一种运输装备的组装工艺,该组装工艺具有组装简便易行的优点。

为了实现本发明的上述目的,特采用以下技术方案:

第一方面,本发明提供了一种气垫车,包括气垫车主体,所述气垫车主体下方设置有轨道轮、无负载轮、至少一个气垫盘和驱动单元;所述气垫盘包括气垫片和连接组件,所述气垫片活动安装于所述气垫车主体下方;

所述气垫车主体上还设置有供气系统以及分别与所述气垫片和所述驱动单元相连的控制系统,所述供气系统包括与所述气垫片相连的风管和风管卷轴,所述风管卷绕于所述风管卷轴上;

所述气垫车主体内设置有与所述轨道轮相连的液压系统和电机,所述电机分别与所述液压系统和所述轨道轮相连。

在进一步优选的技术方案中,所述气垫车主体上还设置有安全部件和报警器;

所述安全部件包括设置于所述气垫车主体周围的缓冲器和可活动的保护刷;

所述报警器包括喇叭和警示灯。

在进一步优选的技术方案中,所述气垫车主体内还设置有遥控单元和电源,所述遥控单元分别与所述供气系统、所述驱动单元和所述电机相连,所述电源分别与所述遥控单元、所述安全部件和所述报警器相连。

第二方面,本发明提供了一种运输装备的组装系统,包括至少一个组装单元和利用上述的气垫车运输待组装车体的气垫车运输通道,所述组装单元包括组装台位和至少设置于所述组装台位一侧的组装高架平台。

在进一步优选的技术方案中,所述组装单元为两个并列排布的第一组装单元和/或第二组装单元,所述第一组装单元或所述第二组装单元的一侧设置为所述气垫车运输通道;

所述第一组装单元和所述第二组装单元之间留有物料运输通道,

或者,两个所述第一组装单元之间或两个所述第二组装单元之间留有物料运输通道;

其中:

所述第一组装单元包括一个第一组装高架平台和设置于所述第一组装高架平台两侧的两个组装台位,所述第一组装高架平台的横截面为T字形;

所述第二组装单元包括一个第二组装高架平台和设置于所述第二组装高架平台两侧的四个组装台位,第二组装高架平台的两侧分别设置两个组装台位,所述第二组装高架平台的横截面为十字形。

在进一步优选的技术方案中,所述组装单元为两个并列排布的第三组装单元或第四组装单元,两个所述第三组装单元之间或两个所述第四组装单元之间,以及所述第三组装单元或第四组装单元的至少一侧留有气垫车运输通道,其中:

所述第三组装单元包括至少两个第三组装高架平台和设置于所述第三组装高架平台之间的组装台位,所述第三组装高架平台的横截面为一字形;

所述第四组装单元为两个所述第三组装单元的串联,两个所述第三组装单元之间通过所述第三组装高架平台相连。

在进一步优选的技术方案中,所述组装单元为第三组装单元和第四组装单元的并列排布,所述第三组装单元和所述第四组装单元之间、所述第三组装单元的至少一侧以及所述第四组装单元的至少一侧留有气垫车运输通道;

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