[发明专利]用于操作机动车辆的方法有效
| 申请号： | 201611140742.X | 申请日： | 2016-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN106904166B | 公开（公告）日： | 2022-01-14 |
| 发明（设计）人： | 约阿希姆·汉森;哈拉尔德·施托夫费尔斯;贝恩德·舒马赫;莫里茨·克劳斯·施普林格 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W30/182 | 分类号： | B60W30/182;B60W30/18 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 杨帆 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 操作 机动车辆 方法 | ||
1.一种用于操作机动车辆的方法，其中：
-确定第一机动车辆(2)的状态参数(ZP)，
-评估所述状态参数(ZP)，从而确定所述第一机动车辆(2)的惯性滑行距离(FD)，其中在确定所述惯性滑行距离(FD)时所述惯性滑行距离(FD)被减少安全距离(SD)，以及
-评估至少所述确定的惯性滑行距离(FD)，从而产生变化操作模式的信号(B)。
2.根据权利要求1所述的方法，
其中，
所述状态参数(ZP)包含所述第一机动车辆(2)的位置和/或速度和/或加速度和/或车辆重量和/或轮胎压力和/或制动压力和/或空气阻力。
3.根据权利要求1或2所述的方法，
其中，
确定并且评估环境参数(UP)以确定所述惯性滑行距离(FD)。
4.根据权利要求3所述的方法，
其中，
所述环境参数(UP)包含空气温度和/或风速和风向。
5.根据权利要求1所述的方法，
其中，
确定第二机动车辆(4)的数据(D)，所述第二机动车辆(4)在行驶方向(F)上在所述第一机动车辆(2)的前方行驶。
6.根据权利要求5所述的方法，
其中，
确定的数据(D)包含与所述第二机动车辆(4)的距离和/或所述第二机动车辆(4)的位置和/或所述第二机动车辆(4)的速度和/或所述第二机动车辆(4)的加速度。
7.根据权利要求5或6所述的方法，
其中，
利用所述第一机动车辆(2)的前部传感器系统(6)确定所述确定的数据(D)。
8.根据权利要求7所述的方法，
其中，
所述前部传感器系统(6)包含距离报警雷达和/或前部摄像机。
9.一种评估装置(8)，所述评估装置(8)用于确定和评估至少一个惯性滑行距离(FD)以产生变化操作模式的信号(B)，其中在确定所述惯性滑行距离(FD)时所述惯性滑行距离(FD)被减少安全距离(SD)。
10.一种包含如权利要求9所述的评估装置(8)的机动车辆。
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