[发明专利]车辆用变速装置

说明书

技术领域

本发明涉及通过一个执行器实现选挡及换挡动作的车辆用变速装置。

背景技术

最近，开发了很多能够同时实现自动变速器的驾驶舒适性和手动变速器的燃油效率及高动力效率的自动化手动变速器。

自动化手动变速器是以具有离合器的手动变速器机制为基础自动地执行离合器动作和齿轮变速的系统，这种动作是利用通过液压或电机驱动的执行器来实现。

例如，通过为了进行齿轮的变速操作而使控制轴向选挡方向动作的选挡执行器和使控制轴向换挡方向动作的换挡执行器的动作来实现变速。

即，控制轴通过选挡执行器的动作而上下移动，由此与控制轴结合的换挡指(finger)选择多个换挡凸耳(shift lug)中的一个。接着，当根据换挡执行器的动作而使控制轴旋转时，换挡指使被选择的换挡凸耳向与控制轴的旋转方向对应的方向移动来使拨叉导轨(shift rail)移动。

因此，与拨叉导轨结合的换挡拨叉使套筒移动来是实现向目标挡位的换挡。

但是，在以往的自动化手动变速器的情况下，为了变速操作分别需要具有选挡动作功能的执行器和具有换挡动作功能的执行器，因此很难减少执行器的个数，存在变速器的重量及成本增加的问题。

特别是，在DCT的情况下，为了实现奇数挡和偶数挡的齿轮变速，需要具有两个选挡执行器和两个换挡执行器，从而存在变速器的重量和成本进一步增加的问题。

上述的作为背景技术说明的事项仅用于增进对本发明的背景的理解，不应理解为对于本领域技术人员而言是公知常识。

现有技术文献

专利文献1：KR10-2014-0116664A

发明内容

所要解决的课题

本发明是为了解决如上所述的以往的问题而完成的，其目的在于，提供通过一个执行器实现选挡及换挡动作的车辆用变速装置。

用于解决课题的手段

为了实现上述目的，本发明提供一种车辆用变速装置，其特征在于，包括：变速引导件，在以选挡路径为中心斜对的换挡路径之间具有选挡引导件；以及选挡导向部件，设置在上述变速引导件构成的路径上，随着控制轴沿换挡方向移动而通过选挡引导件被支撑并被引导，从而对控制轴的选挡方向移动进行引导。

在上述变速引导件中，沿着控制轴的选挡移动方向形成有选挡路径，在上述选挡路径的一侧或两侧垂直地形成有多个换挡路径。

上述选挡引导件形成为倾斜地横穿选挡路径的中心的板状，两端部分别配置在选挡路径中斜对的两个换挡路径的入口。

在上述变速引导件的内表面上形成有游动槽，该游动槽用于在选挡引导件的引导移动过程中使选挡导向部件通过。

上述游动槽以弧状形成在与选挡引导件的端部相对的最外侧换挡路径的内侧。

在相同方向上彼此相邻配置的换挡路径之间形成有划分部，从而划分换挡路径，在上述划分部的端部以相对于换挡路径倾斜的形状形成有游动倾斜面。

上述游动倾斜面包括第一倾斜面和第二倾斜面，该第一倾斜面和第二倾斜面形成为：上述划分部端部的中段向选挡路径突出，两个末端部从上述中段向与相应划分部连接的换挡路径的内段分别倾斜。

上述变速引导件以包围控制轴的形状固定，上述选挡导向部件固定设置在与固定有上述变速引导件的控制轴相对的位置。

上述选挡导向部件固定在控制轴上，上述变速引导件与固定有上述选挡导向部件的控制轴相对，并且沿着选挡导向部件的旋转半径固定设置。

所述车辆用变速装置还包括控制部，该控制部确定上述选挡导向部件从当前位置被选挡引导件引导而到达与目标挡位相应的换挡路径为止的变速路径，计算换挡执行器的行程移动量和行程移动方向来控制换挡执行器的动作，以跟踪所确定的变速路径。

上述控制部，在使上述换挡执行器向一方向动作而通过选挡导向部件确认一侧换挡路径的末端部之后，使上述换挡执行器向另一方向动作而通过选挡导向部件确认另一侧换挡路径的末端部，从而确认选挡路径的中心。

上述控制部计算一侧换挡路径的末端部与另一侧换挡路径之间的中间位置来确认选挡路径的中心。

上述控制部，在确认上述另一侧换挡路径的末端部之后，使上述换挡执行器动作而使选挡导向部件向选挡引导件进行换挡移动，使上述换挡执行器向一方向和另一方向交替地动作来确认选挡路径的端部，从而确认选挡导向部件的选挡方向位置。