[发明专利]一种机车、制动缸压力控制系统及方法

权利要求书

1.一种制动缸压力控制系统，其特征在于，包括：

能够控制制动缸预压力的空气分配阀控制装置，设有连接列车管的分配阀(11)和连接总风管的总风调压阀(8)，所述总风调压阀(8)通过所述分配阀(11)连接闸缸预控风缸(12)，所述闸缸预控风缸(12)连接能够将制动缸预控压力值信号放大的第一作用阀(13)；所述总风调压阀(8)与所述分配阀(11)之间设置有用于隔离所述分配阀(11)的分配阀截断装置(7)，所述分配阀(11)还连接工作风缸(10)；所述分配阀(11)根据列车管压力的变化控制所述闸缸预控风缸(12)的充排气；

能够控制制动缸预压力的机车单独控制装置，所述机车单独控制装置通过具有信号放大作用的第二作用阀(14)输出制动缸预控压力值；

用于对所述第一作用阀(13)、所述第二作用阀(14)的制动缸压力值进行取大并确定输出压力值的双向阀(15)，所述双向阀(15)分别与所述第一作用阀(13)、所述第二作用阀(14)连接，所述第一作用阀(13)与所述第二作用阀(14)均与总风管连接。

2.根据权利要求1所述的制动缸压力控制系统，其特征在于，所述工作风缸(10)还连接用于控制所述工作风缸(10)排气的一次缓解电空阀(6)和/或手动一次缓解塞门(9)，所述一次缓解电空阀(6)或所述手动一次缓解塞门(9)控制工作风缸(10)进行排气。

3.根据权利要求1所述的制动缸压力控制系统，其特征在于，所述机车单独控制装置用于接收外部控制指令，并根据所述控制指令计算容积风缸(3)的目标值，比较所述目标值与容积风缸的实际压力，以实现对进气电空阀、排气电空阀的控制。

4.根据权利要求3所述的制动缸压力控制系统，其特征在于，所述机车单独控制装置包括用于与总风管连接的单制电空阀(1)和单缓电空阀(2)，容积风缸(3)与所述单制电空阀(1)之间设有容积风缸压力传感器(4)，所述单缓电空阀(2)与第二作用阀(14)之间设置有冗余压力传感器(5)。

5.一种机车，包括制动缸压力控制系统，其特征在于，所述制动缸压力控制系统为权利要求1至4任意一项所述的制动缸压力控制系统。

6.一种制动缸压力控制方法，其特征在于，应用于权利要求1至4任意一项所述的制动缸压力控制系统，包括：

控制空气分配阀控制装置和机车单独控制装置进行制动缸预控压力控制；

所述空气分配阀控制装置将制动缸预控压力发送给第一作用阀(13)进行放大，并将放大后的所述制动缸预控压力发送给双向阀(15)；

所述机车单独控制装置将所述制动缸预控压力发送给第二作用阀(14)进行放大，并将放大后的所述制动缸预控压力发送给所述双向阀(15)；

所述双向阀(15)取所述第一作用阀(13)和所述第二作用阀(14)二者发送的数值中较大的所述制动缸预控压力，并用于控制制动缸。