[发明专利]一种汽轮发电机全路径密封结构及装配方法

说明书

本发明提供一种汽轮发电机全路径密封结构及装配方法，所述汽轮发电机全路径密封结构包括过渡环(1)、密封板(5)、端盖(8)、密封座(11)以及转轴(12)和密封座盖(13)，密封座(11)、密封座盖(13)分别与转轴(12)形成密封结构，密封座(11)与密封座盖(13)之间形成密封结构，过渡环(1)通过密封板(5)分别与端盖(8)、密封座(11)形成密封结构。本发明可以使汽轮发电机油密封结构在水平合缝面处形成全路径封闭的密封结构，有效地防止氢气从发电机内氢侧(高压区)泄漏流向机外侧(低压区)，使汽轮发电机在水平合缝面处的密封可靠性得以大幅度提高，具有结构简单、紧凑、装配方便等突出优点。

技术领域

本发明涉及汽轮发电机密封技术领域，尤其是涉及一种汽轮发电机全路径密封结构及装配方法。

背景技术

目前的汽轮发电机主要采用单流环、双流环或三流环密封结构，这种密封结构在汽轮发电机工作过程中主要存在密封路径不完全封闭的缺陷，尤其是在其水平合缝面部位，不能充分保证汽轮发电机的内氢侧(高压区)与机外侧(低压区)之间的有效阻隔，使部分氢气得以从汽轮发电机的内氢侧(高压区)流向机外侧(低压区)，从而导致汽轮发电机工作时存在漏气、漏油等缺陷，尤其是在水平合缝面处，漏油现象也比较频繁发生。而一旦发生漏气、漏油等缺陷时，将直接导致汽轮发电机的补氢量大增。由于氢气是最轻的气体，其渗透性和扩散性均很强，随着氢气泄漏量的不断增加，将影响到汽轮发电机的出力，甚至引起爆炸，从而造成安全事故。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种汽轮发电机全路径密封结构及装配方法，提高汽轮发电机工作时在水平合缝面处的密封可靠性。

本发明要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种汽轮发电机全路径密封结构，包括过渡环、密封板、端盖、密封座以及转轴和密封座盖，所述密封座、密封座盖分别与转轴形成密封结构，所述密封座与密封座盖之间形成密封结构，所述过渡环通过密封板分别与端盖、密封座形成密封结构。

优选地，还包括第一密封条，在密封座上开设安装槽，所述第一密封条嵌接在密封座上的安装槽中，且所述第一密封条与密封板之间形成密封结构。

优选地，所述过渡环与密封座之间设置相互贯通的主油道，在过渡环上开设与主油道相互贯通的第一支油道，所述第一密封条与第一支油道之间形成密封结构，且所述主油道、第一支油道中填充密封油。

优选地，所述过渡环上开设第一缓冲槽，所述第一缓冲槽分别与主油道、第一支油道相互贯通。

优选地，还包括第二密封条，在端盖上开设安装槽，所述第二密封条嵌接在端盖上的安装槽中，且所述第二密封条与密封板之间形成密封结构。

优选地，所述过渡环与密封座之间设置相互贯通的主油道，在过渡环上开设与主油道相互贯通的第二支油道，所述第二密封条与第二支油道之间形成密封结构，且所述主油道、第二支油道中填充密封油。

优选地，所述过渡环上开设第二缓冲槽，所述第二缓冲槽分别与主油道、第二支油道相互贯通。

一种汽轮发电机全路径密封结构的装配方法，所述的汽轮发电机全路径密封结构包括过渡环、端盖、密封座以及转轴和密封座盖，其装配方法包括如下步骤：

第1步，安装密封座，使密封座与转轴之间形成密封结构；

第2步，安装密封座盖，使密封座盖分别与密封座、转轴形成密封结构；

第3步，将过渡环与密封板固定连接成一体，再将过渡环分别与端盖、密封座连接固定，且密封板分别与端盖、密封座形成密封结构。