[发明专利]用于车辆的热泵系统

权利要求书

1.一种用于车辆的热泵系统，所述热泵系统包括：

冷却系统，其包括连接到冷却管线的散热器和第一水泵，所述冷却系统被配置为使冷却剂沿冷却管线循环以便冷却电气部件；

电池模块，其设置在通过第一阀选择性地连接到冷却管线的电池冷却管线上；

加热、通风和空调HVAC模块，其包括通过第一连接管线连接到所述冷却管线的内部加热器、通过第二连接管线连接到所述电池冷却管线的冷却器、以及开闭门，所述开闭门设置在所述内部加热器和所述冷却器之间，并且被配置为根据所述车辆的冷却、加热和加热与除湿模式控制穿过所述冷却器的外部空气以使其被选择性地引入所述内部加热器中；以及

集中能量CE模块，其连接到所述电池冷却管线和冷却管线中的每个，所述集中能量CE模块被配置为使在冷凝和蒸发在其中循环的制冷剂时产生的热能与冷却剂的热进行交换，并且将经热交换的低温或高温冷却剂供应到所述加热、通风和空调HVAC模块，

其中所述集中能量CE模块包括：

冷凝器，其设置在通过第二阀和第三阀彼此连接的冷却管线上，所述第二阀设置在所述散热器和所述电池模块之间的冷却管线上，所述第三阀设置在所述电气部件和所述第一阀之间的冷却管线上；

膨胀阀，其通过制冷剂管线连接到所述冷凝器；

蒸发器，其通过所述制冷剂管线连接到所述膨胀阀，并且设置在所述电池模块和所述第一阀之间的电池冷却管线上；以及

压缩机，其设置在所述蒸发器和所述冷凝器之间的制冷剂管线上，

其中，在所述电池冷却管线上设置有通过所述第一阀使所述蒸发器和所述电池模块连接的第一分支管线；

所述第二连接管线通过第四阀连接到所述电池冷却管线，所述第四阀在通过所述第一分支管线彼此连接的所述蒸发器和所述电池模块之间；以及

在所述电气部件和所述散热器之间连接的冷却管线上设置有通过第五阀连接到所述散热器和所述第一水泵之间的冷却管线的第二分支管线；并且

其中所述热泵系统还包括连接到所述散热器和所述第一水泵之间的所述第二分支管线的贮存罐。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的热泵系统，其中：

所述第一阀在所述散热器和所述蒸发器之间使连接到所述电气部件的冷却管线和所述电池冷却管线彼此连接；以及

所述第一连接管线通过所述第二阀和所述第三阀选择性地使冷却管线和所述内部加热器彼此连接。

3.根据权利要求1所述的用于车辆的热泵系统，其中，在所述车辆的冷却模式下冷却所述电气部件的情况下，所述热泵系统被配置为进行操作使得：

通过所述第一阀的操作打开所述第一分支管线，并且在通过所述第四阀的操作关闭连接到所述电池模块的所述电池冷却管线的状态下打开所述第二连接管线；

通过所述第二阀和所述第三阀的操作关闭所述第一连接管线，并且打开使所述电气部件和所述冷凝器彼此连接的冷却管线；

通过所述第一阀至所述第三阀的操作关闭冷却管线和所述电池冷却管线之间的连接；

在通过所述第五阀的操作关闭所述第二分支管线的状态下，打开使所述电气部件和所述散热器彼此连接的冷却管线；以及

所述制冷剂在所述集中能量CE模块中循环。

4.根据权利要求3所述的用于车辆的热泵系统，其中所述蒸发器被配置为，在所述车辆的冷却模式下，在沿所述电池冷却管线循环的冷却剂和在其中蒸发的低温制冷剂之间进行热交换，并且将低温冷却剂供应到所述冷却器。

5.根据权利要求3所述的用于车辆的热泵系统，其中，在所述车辆的冷却模式下将所述电池模块与所述电气部件一起冷却的情况下，所述热泵系统被配置为进行操作使得通过所述第四阀的操作打开连接到所述电池模块的所述电池冷却管线。