[发明专利]用于分离控制内部/外部空气的流动的车辆空调系统

权利要求书

1.一种车辆空调系统，所述车辆空调系统用于分离控制内部空气和外部空气的流动并且包括：

进气箱，其形成有外部空气进气口和内部空气进气口，第一分隔构件安装在所述进气箱中，其中引入外部空气进气口和内部空气进气口的外部空气和内部空气以分离状态流动；

鼓风机，其通过进气箱抽吸内部空气和外部空气；以及

蜗壳箱，其中安装鼓风机，由鼓风机抽吸的空气通过出气口供应至蜗壳箱，所述出气口连接至空调箱的空气进气口，

其中蜗壳箱设置有：

第二分隔构件，其将在出气口处形成的并且包括鼓风机风扇周围的鼓风机室的通道分成上方通道和下方通道；以及

流动引导件，其将通过第一分隔构件分离并且从进气箱引入蜗壳箱的空气引导至各个上方通道和下方通道；

其中流动引导件为具有板形状的构件，并且具有从形成蜗壳箱中的抽吸口的边缘部分的环形部分朝向鼓风机风扇的内部延伸然后沿径向水平地朝向鼓风机风扇延伸的形状；

流动引导件的上端部具有两个横向延伸的末端，其中在流动引导件的上端部横穿环形部分的状态下，两个末端都与环形部分的第一侧和第二侧固定联接，所述流动引导件具有支撑部分，所述支撑部分从流动引导件的上端部延长至环形部分；

流动引导件的上端部和支撑部分从环形部分突出预定高度从而支撑设置在流动引导件上的过滤器。

2.根据权利要求1所述的车辆空调系统，其中，

第一分隔构件将进气箱的内部空间分成上游进气室和下游进气室，所述上游进气室连接至外部空气进气口，所述下游进气室连接至内部空气进气口和蜗壳箱的抽吸口；

第一分隔构件被安装成将下游进气室分成第一引入通道和第二引入通道，所述第一引入通道连接至蜗壳箱的上方通道，所述第二引入通道连接至蜗壳箱的下方通道。

3.根据权利要求2所述的车辆空调系统，其中，

第一分隔构件形成有第一引入口和第二引入口，所述第一引入口为第一引入通道的入口，所述第二引入口为第二引入通道的入口；

进气箱形成有连接至上游进气室的外部空气进气口、连接至第一引入通道的第一内部空气进气口，以及连接至第二引入通道的第二内部空气进气口。

4.根据权利要求3所述的车辆空调系统，其中进气箱设置有第一切换门和第二切换门，所述第一切换门用于选择性地打开或关闭第一内部空气进气口和第一引入口，所述第二切换门用于选择性地打开或关闭第二内部空气进气口和第二引入口。

5.根据权利要求4所述的车辆空调系统，其中，

在内部空气模式下，第一切换门和第二切换门受控打开第一内部空气进气口和第二内部空气进气口并且关闭第一引入口和第二引入口从而仅引入内部空气而不引入外部空气；

在外部空气模式下，第一切换门被构造成受控关闭第一内部空气进气口并且打开第一引入口，第二切换门被构造成受控关闭第二内部空气进气口并且打开第二引入口。

6.根据权利要求4所述的车辆空调系统，其中在内部/外部空气分离流动模式下，第一切换门被构造成受控打开第一引入口并且关闭第一内部空气进气口，第二切换门被构造成受控关闭第二引入口并且打开第二内部空气进气口。

7.根据权利要求6所述的车辆空调系统，其中在选择外部空气模式的状态下，在热负荷等于或高于预定水平的加热操作条件下执行内部/外部空气分离流动模式。

8.根据权利要求1所述的车辆空调系统，其中流动引导件的上端部和支撑部分被设置成具有“T”形状。

9.根据权利要求1所述的车辆空调系统，其中流动引导件的上端部依据将蜗壳箱的抽吸口的预定区域分成一半的位置设置。

10.根据权利要求1所述的车辆空调系统，其中流动引导件的沿径向水平延伸的下端部被设置成与第二分隔构件齐平。