[发明专利]龙门吊防碰撞装置

说明书

技术领域

本发明涉及龙门吊技术领域，是一种龙门吊防碰撞装置。

背景技术

龙门吊一般指门式起重机，或称为桥式起重机，该起重机是一种在轨道上运行的起重机。该起重机在两侧铺设的轨道上纵向运行，起重机的桥架在轨道上横向运行，构成一矩形的工作范围，从而利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。该起重机的特点是可以使挂在吊钩或其他取物装置上的重物在空间实现垂直升降或水平运移，其主要部件包括：起升机构，大、小车运行机构。鉴于上述特点，该起重机广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处，为保证生产速度，经常在一条运行轨道上安置多台起重机同时工作，为了防止起重机行走到危险距离，通常要在起重机上或者轨道端头设置防碰装置，使起重机在必要时停止运行，避免两机之间或起重机与运行轨道端头止挡装置之间的相互碰撞。现有技术中为了解决起重机之间的碰撞事故、或者起重机与轨道端头之间的碰撞事故，多数采取安装防碰撞系统的方法；如中国专利文献中披露的专利号ZL200820154525.0，授权公告日2009年11月11日，实用新型名称“龙门吊吊装小车防碰撞控制系统”；该防碰撞控制系统包括吊车小车防撞控制装置，其中系统还包括吊装工件位置检测模块和吊装运动控制模块，吊装工件位置检测模块通过吊车小车防撞控制装置与吊装运动控制模块相连接。这些防碰撞系统通常都是软件控制与机械式结构结合的形式，只能缓解起重机之间碰撞时的冲击力，不能从根本上解决碰撞问题。

发明内容

为克服上述不足，本发明的目的是向本领域提供一种龙门吊防碰撞装置，使其解决现有同类产品防碰撞设计欠佳，机械制动效果不理想，稳定性欠佳的技术问题。其目的是通过如下技术方案实现的。

一种龙门吊防碰撞装置，该防碰撞装置至少对称设置于龙门吊架底部一侧轨道上的行轮，即一侧轨道中两个对称设置的该防碰撞装置上触碰端分别朝向外侧；该防碰撞装置包括壳体、触碰架、弹簧、接触柱和行程开关，接触柱对称设置，接触柱的一端伸出壳体的一端，接触柱的另一端插入壳体内，壳体内设有电源接线端子和行程开关，壳体的另一端底部设有行轮，行程开关控制行轮的运动；从而当同一轨道上另一个龙门吊碰撞时，通过触碰端相互接触后触发龙门吊中行程开关的停止行轮工作，触碰端为伸出壳体的接触柱；其结构设计要点是所述接触柱分为前、中、后三段，壳体分为前、中、后三个腔室，各腔室之间设有隔板，接触柱插入壳体后腔室一端的后段与T字形的触碰架连为一体，即触碰架的一端两侧端部与接触柱的后段连接，接触柱与触碰架连为一体，连接处位于壳体的中腔室，触碰架的另一端插入壳体的后腔室内，触碰架该端与壳体内的行程开关相对；位于壳体前腔室的接触柱外径设有弹簧，弹簧的一端与壳体的中腔室、前腔室之间隔板相抵，弹簧的另一端与接触柱上的弹簧压片相抵，弹簧压片通过箍扣结构与接触柱连为一体。从而当龙门吊触碰到其他龙门吊设备或者墙壁时，接触柱先接触到碰撞的物体，通过在接触柱上套有弹簧，接触柱接触到物体时在弹簧压片的作用下弹簧收缩，起到缓冲碰撞力以及使接触柱运动的作用；同时设置在接触柱上的触碰架触碰到行程开关，控制龙门吊停止运动，防止进一步的碰撞。

该防碰撞装置还包括触板，伸出壳体的所述接触柱一端分别与触板连接，接触柱的该端与触板连为一体。从而通过触板进一步稳定了两个接触柱的同时受力。

所述壳体呈长方体，壳体的前腔室端角设有两两对称设置的连接柱，即壳体前端的挡板通过两两对称设置的连接柱与壳体连接构成壳体的前腔室。

所述壳体的中腔室由口字形的固定套与壳体连为一体构成，壳体内的固定套侧面设有连接片，电源接线端子设置于壳体内连接片的一侧，电源接线端子与接触柱相对侧设有触发点，接触柱、电源接线端子之间的行程距离与触碰架、行程开关之间的行程距离相同，接触柱与插入连接片的通孔相抵接触，伸出挡板的连接柱端部设有电磁铁，壳体内固定套的连接片通过线路与挡板的电磁铁连接，连接片和接触柱采用导电材料制成。从而接触柱的侧壁连接到连接片，当触碰架接触到行程开关的同时，接触柱的端部触碰到电源接线端子，电源接线端子、接触柱、连接片与电磁铁形成电路，相互接近的两个同名电磁铁通电，相斥作用力大大增强，弹簧的弹性力与相斥的磁场力共同作用，提供缓冲以抵消龙门吊的惯性力。

所述壳体内省略连接片，固定套采用导电材料制成，挡板和触板采用绝缘材料制成，接触柱与插入固定套的通孔相抵接触，固定套通过线路与挡板的电磁铁连接。上述结构省略连接片后，亦可达到相同的技术效果。