[发明专利]基于无人机的供电计费方法和装置在审
申请号: | 201611162511.9 | 申请日: | 2016-12-15 |
公开(公告)号: | CN108229944A | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 张奇伟;王悦;赵炳根;赵自强 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | G06Q20/14 | 分类号: | G06Q20/14;G06Q10/02;G06Q50/10 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 魏嘉熹;南毅宁 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 供电 交通工具 供电量 方法和装置 电费单价 飞行成本 飞行里程 交通工具领域 能量供应 飞行 总费用 | ||
本公开涉及一种基于无人机的供电计费方法和装置,涉及交通工具领域,能够解决交通工具的能量供应问题,该方法包括:获取为待供电交通工具供电的各个无人机的电费单价、飞行成本、飞行里程和供电量;至少根据各个所述无人机的飞行成本和飞行里程,计算各个所述无人机为所述待供电交通工具供电的飞行费用;至少根据各个所述无人机的供电量和电费单价,计算各个所述无人机为所述待供电交通工具供电的供电量费用;至少根据各个所述无人机的飞行费用和供电量费用,计算各个所述无人机为所述待供电交通工具供电的总费用。
技术领域
本公开涉及交通工具领域,具体地,涉及一种基于无人机的供电计费方法和装置。
背景技术
电动车包括EV电动车和HEV电动车,虽然电动车这些年在井喷式发展,但对于电动车的能量补充问题还困扰着车主,如充电站的数量不多、布置不均,再如,充电时间长导致充电的费用高(充电站需要的地方大导致其成本大,充电时间长导致停车费高过电费等)等问题阻碍着电动车的发展,如何解决电动车的能量补充问题成为电动车行业乃至国家急需解决的问题。
发明内容
本公开的目的是提供一种基于无人机的供电计费方法和装置,能够解决交通工具的能量补充问题。
为了实现上述目的,本公开提供一种基于无人机的供电计费方法,该方法包括:获取为待供电交通工具供电的各个无人机的电费单价、飞行成本、飞行里程和供电量;至少根据各个所述无人机的飞行成本和飞行里程,计算各个所述无人机为所述待供电交通工具供电的飞行费用;至少根据各个所述无人机的供电量和电费单价,计算各个所述无人机为所述待供电交通工具供电的供电量费用;至少根据各个所述无人机的飞行费用和供电量费用,计算各个所述无人机为所述待供电交通工具供电的总费用。
本公开实施例还提供一种基于无人机的供电计费装置,该装置包括:获取模块,用于获取为待供电交通工具供电的各个无人机的电费单价、飞行成本、飞行里程和供电量;计算模块,用于至少根据各个所述无人机的飞行成本和飞行里程计算各个所述无人机为所述待供电交通工具供电的飞行费用,至少根据各个所述无人机的供电量和电费单价计算各个所述无人机为所述待供电交通工具供电的供电量费用,至少根据各个所述无人机的飞行费用和供电量费用计算各个所述无人机为所述待供电交通工具供电的总费用。
通过上述技术方案,就能够在需要为待供电交通工具预估供电费用时或者为待供电交通工具计算实际供电费用时,快速准确地实现计费。另外,这还能够有效地实现待充电交通工具的电量供应,增加交通工具的续航里程,提高交通工具电量供应的效率,还能够为用户提供更加方便快捷的服务方式,节省用户的时间。另外,在待充电交通工具是纯电动汽车的情况下,还能够降低纯电动汽车对车载动力电池电量的依赖性,有效地减小车载动力电池的重量。
本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本公开的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本公开,但并不构成对本公开的限制。在附图中:
图1是根据本公开的各个实施例所适用的环境的示意框图。
图2是根据本公开第一实施例的基于无人机的预约充电方法的流程图。
图3是根据本公开第一实施例的基于无人机的预约充电方法的另一流程图。
图4是根据本公开第一实施例的基于无人机的预约充电方法的又一流程图。
图5是根据本公开第一实施例的基于无人机的预约充电方法的再一流程图。
图6是根据本公开第二实施例的基于无人机的预约充电装置的示意框图。
图7是根据本公开第二实施例的基于无人机的预约充电装置的又一示意框图。
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