[发明专利]一种应用于汽车传动轴突缘端面齿加工的拉床

说明书

技术领域

本发明属于一种拉床，具体涉及一种应用于汽车传动轴突缘端面齿加工的拉床。

背景技术

目前采用卧式拉床安装拉刀对突缘端面齿进行加工，存在以下不足 ：(1) 一件产品需要二次装夹才能加工完成，工人的劳动强度大。(2) 加工过程对四孔的要求很高，需要 钻孔后再进行铰孔。(3) 端面齿的对称度不合格。(4) 同一齿槽深度两端不均允。

发明内容

本发明的目的是提供一种应用于汽车传动轴突缘端面齿加工的拉床。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种应用于汽车传动轴突缘端面齿加工的拉床的工作原理：1、启动液压系统，夹具在原始状态，此时滑台油缸后退到位，胀套拉紧油缸处于松开状态，分度锁紧油缸应在锁紧状态；2、装上工件，工件用花键胀套以内花键定心，另一个菱形销作角向定位，装件时工件内端靠到支撑盘；3、开启夹具启动开关，首先胀套拉紧油缸拉紧胀套；4、滑台油缸前进，用行程开关（或接近开关）控制行程，此时工件外端面应在即将碰到工件端面支撑板而未撞到工件端面支撑板；5、滑台锁紧油缸锁向滑台，使工件外端面紧靠工件端面支撑板；6、工件辅助支撑前进，活塞杆推动斜块机构支撑工件；7、工件辅助支撑油缸后退，松开辅助支撑，同时滑台锁紧油缸后退；9、滑台油缸后退到位，同时分度锁紧油缸后退到位；10、分度油缸推动齿轮齿条机构分度转轴；11、分度锁紧渍缸锁紧转轴；12、滑台油缸前进，用行程开关（或接近开关）控制行程，此时工件外端面应在即将碰到工件端面支撑板而未撞到工件端面支撑板；13、滑台锁紧油缸锁向滑台，使工件外端面紧靠工件端面支撑板；14、工件辅助支撑油缸前进，机构支撑工作；15、拉削第二刀；16、工件辅助支撑后退油缸进油，松开辅助支撑，同时滑台锁紧油缸后退；17、滑台油缸后退到位；18、分度油缸后退，齿条反向拉动齿轮回转到原始位置；19、分度锁紧油缸前进，锁紧转轴；20、胀套拉紧油缸后退，松开工件，完成一个工件拉削。

一种应用于汽车端面齿加工的拉床，其包括床体、拉刀连接器、拉床端板、工装，床体安装拉刀连接器，在拉床端板上安装工装，拉刀连接器是由拉刀固定底座和拉刀组成，拉刀固定在拉刀固定底座上，工装是由滑台、分度装置、工件固定机构组成，分度装置安装在与滑台上，工件固定机构与分度装置的一端连接。

上述滑台是由4块滑块、滑台锁紧油缸、滑台进退油缸、工件支撑块，直线导轨、滑台底板组成，滑块安装在直线导轨，滑台进退油缸与滑台底板的后端连接，滑台底板的前端侧边设有与滑台锁紧油缸配合的斜度槽。

上述滑台锁紧油缸带动锲块一侧顶向滑台底板上的斜度槽斜面上。

滑台后退，使拉削后的工件离开拉刀，便于拉刀返程，另外这样才有空间装卸工件；滑台前进，工件接触工件支撑块；滑台锁紧油缸带动锲块一侧顶向滑台底板上的斜度槽斜面上，使整个滑台通过工件端面紧紧靠在工件支撑块上，既把滑台锁紧了，也相当于把工件也压紧。这样所拉削工件的被拉削部位，都能到达相同的位置，非常有利于保证拉削质量。

上述的分度装置是由分度油缸、分度齿条、分度齿轮、分度转轴，分度锁紧油缸组成，分度齿轮与分度齿条啮合、分度齿条的一端连接分度油缸，分度齿轮固定在分度转轴上，分度转轴通过接触轴承固定在转轴轴承座上，转轴轴承座固定在滑台的底板上，分度锁紧油缸安装在连接底板上。

工件用花键胀套以内花键定心，另一个菱形销作角向定位。

工件胀紧油缸进退拉动拉杆，使花键胀套在胀套锥度芯轴上滑动，从而胀紧或松开工件；分度油缸带动齿条，使固定在分度转轴上的齿转动，实现分度；分度锁紧油缸带动锁紧锲块，紧顶在转轴上的相配槽内实际转轴分度后的锁紧；工件定位环与花键胀套可根据不同工件互换。

工件支撑是由支撑本体、辅助支撑油缸，斜块、支撑顶杆，本体内安装有支撑顶杆、斜块，斜块的一端穿过支撑顶杆上设有的斜孔，斜块的另一端连接辅助支撑油缸。

上述斜块与支撑顶杆的斜度为7度。

工件支撑抵挡拉刀工作时对工件的作用力，不影响工件对工装产生拉力。

本发明的优点是： 一件产品不需要二次装夹，工人的劳动强度不大，加工过程对四孔的要求低， 端面齿的对称度良好，同一齿槽深度两端均允。

附图说明

图1是本的结构示意图；

图2是工装图；

图3是滑台结构示意图；

图4是分度装置结构图；

图5是A-A剖示图；

图6是拉刀结构图；

图7是工件支撑结构示意图。