[发明专利]气压制动系统及基于该制动系统控制空压机的启停方法

说明书

本发明提供一种气压制动系统及基于该系统的空压机的启停方法，在该系统中第一压力检测单元检测储气筒内的压力，并将该压力信号传递至控制单元；第二压力检测单元检测空气干燥器的排气口外的压力，并将该压力信号传递至控制单元；控制单元根据第一压力检测单元及第二压力检测单元的信号进行判断：当储气筒内的压力高于第一压力阈值，且空气干燥器的排气口外的压力高于第二压力阈值时，控制单元控制空压机停止向气压制动系统内充入压缩空气；当储气筒内的压力低于第一压力阈值，且空气干燥器的排气口外的压力高于第二压力阈值时，控制单元控制空压机向气压制动系统内充入压缩空气。

技术领域

本发明涉及电动汽车制动领域，尤其是一种气压制动系统及基于该气压制动系统控制空压机的启停方法。

背景技术

汽车空压机是汽车气动系统的动力来源，空压机主要用于为气压制动系统提供压缩空气，空压机通过空气干燥器将压缩气体充入储气筒内。在现有的气压制动系统中，为了控制空压机的启动与停止，需要在储气筒内安装压力传感器，随着气压制动系统的工作，储气筒内的气压会不断地降低，当传感器检测到储气筒内的压力达到设定的最低气压时，会将该信号传递至整车控制单元(Vehicle Control Unit，VCU)，整车控制单元根据压力传感器传递的信号控制空压机开始运转，为储气筒内冲入压缩空气，随着压缩空进的进入，储气筒内的气压不断增加，当压力传感器检测到储气筒内的压力达到设定的最高气压值时，压力传感器会控制空压机停止运转；在空压机进行充气的过程中，空气干燥器内的压力也会随着空压机的工作而不断增加，当储气筒内的压力达到设定的最高气压值后，空气干燥器内的气压也达到了卸荷压力，空气干燥器内的气压会将排气口顶开，空气干燥器内的气体会通过排气口排出，空压机进行空转卸荷，当空气干燥器内的气压小于卸荷压力时，空气干燥器的排气口封闭，空气干燥器内的压力不再减小。

上述的控制方法需要确保储气筒内设定的最高气压值需要与空气干燥器内的卸荷气压相同。只有在这种情况下才能保证空压机卸荷的同时停止运转，但是，由于空气干燥器的卸荷压力是通过调压弹簧来决定的，在气压制动系统工作当中，调压弹簧可能会产生变形，从而导致其弹性形变与弹簧力不再具有线性关系，一方面很难对空气干燥器的卸荷压力进行精确调整，另一方面，随着使用时间的延长，空气干燥器的卸荷压力会不断发生变化。当空气干燥器内的卸荷压力不等于储气筒内设定的最高气压值时，其有以下两种情况：

第一：当储气筒内设定的最高气压值大于空气干燥器内的卸荷压力时，气压制动系统内的压力会先达到卸荷压力，即空压机会先进行卸荷，空压机产生的压缩空气通过空气干燥器内的排气口直接排出，储气筒内的气体压力不会再增加，空压机一直不会停止运转，这就需要电机不停地带动空压机运转，造成了蓄电池的损耗，也极大地降低了电动车的行驶距离。

第二：当储气筒内设定的最高气压值小于卸荷压力时，气压制动系统内的压力会先达到储气筒内设定的最高气压值，此时，整车控制单元控制空压机停止运转，气压制动系统内的压力不再升高，空气干燥器不会进行卸荷，会导致干燥器内的水分与杂志无法排除，严重影响了空气干燥器的使用寿命。在现有技术中，某些气压制动系统会在空压机停止运转一段时间后，再控制空气干燥器进行卸荷，这样虽然能够解决了空压机不能够卸荷的问题，但仍然造成了电能的浪费。

发明内容

本发明的目的在于提供一种气压制动系统及基于该气压制动系统控制空压机的启停方法，该气压制动系统能够较为精确地控制空压机的启停以及空气干燥器的卸荷，有效地防止空压机不能停止或者空气干燥器不能卸荷的异常情况，延长空气压缩器的寿命，减少电能的损耗。

本发明提供一种气压制动系统，包括空压机、空气干燥器、储气筒、控制单元、第一压力检测单元及第二压力检测单元，所述空压机通过所述空气干燥器与所述储气筒相连，所述第一压力检测单元设置于所述储气筒内，所述第二压力检测单元设置于所述空气干燥器的排气口外，所述控制单元与所述空压机、所述第一压力检测单元及所述第二压力检测单元电性相连；

所述第一压力检测单元检测所述储气筒内的压力，并将该压力信号传递至所述控制单元；