[发明专利]一种汽车油箱托架的冲压模具在审
| 申请号： | 201611171160.8 | 申请日： | 2016-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN108202106A | 公开（公告）日： | 2018-06-26 |
| 发明（设计）人： | 邱建华 | 申请（专利权）人： | 重庆市银盛模具有限公司 |
| 主分类号： | B21D37/10 | 分类号： | B21D37/10 |
| 代理公司： | 重庆创新专利商标代理有限公司 50125 | 代理人： | 付继德 |
| 地址： | 402566 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 支撑板 凹模 托架 钢板 冲压模具 减震腔体 汽车油箱 上端 上模座 受力环 下模座 弹簧 导柱 模座 凸模 下端 体内 局部应力集中 成型托架 底部连接 活动贯穿 使用寿命 受力均匀 外圆周壁 整体受力 整体折弯 成型腔 减震腔 折弯处 凹膜 底面 减小 内开 套筒 折弯 匹配 加工 | ||
1.一种汽车油箱托架的冲压模具，包括上模座（5）和下模座（7），在上模座（5）上安装有凸模（4），在下模座（7）上安装有凹模（1），在所述凹模（1）内安装有支撑板（2），且支撑板（2）上部与凸模（4）底部相匹配且两者相互配合构成托架的成型腔，其特征在于：在所述下模座（7）内开设有减震腔体（8），所述减震腔体（8）内安装有套筒（9），导柱（3）的下端置于套筒（9）内且与减震腔体（8）底部之间留有间距，导柱（3）的上端依次活动贯穿下模座（7）、凹模（1）后与支撑板（2）底部连接，且在支撑板（2）底面与导柱（3）上端端面之间留有间隙，所述间距高度大于所述间隙的高度，还包括设置在套筒（9）内的弹簧（10），在导柱（3）下端外圆周壁上安装有受力环（12），所述弹簧（10）上端与受力环（12）连接，弹簧（10）下端与减震腔体（8）的底面接触。
2.根据权利要求1所述的一种汽车油箱托架的冲压模具，其特征在于：在所述支撑板（2）上开有相互连接的倾斜槽（13）和水平槽（16），在所述倾斜槽（13）与水平槽（16）的连接处设置有圆弧槽（15）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车油箱托架的冲压模具，其特征在于：所述凸模（4）的底部与倾斜槽（13）、水平槽（16）和圆弧槽（15）相匹配，在所述凸模（4）底部两侧安装有下压板（14）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车油箱托架的冲压模具，其特征在于：在所述减震腔体（8）内开有与外界连通的排气孔（11），所述排气孔（11）正对导柱（3）的底部。
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