[发明专利]一种货车卷帘式车厢

说明书

本发明提供一种货车卷帘式车厢，车厢是通过行进方向的两边侧门实现开启，包括车厢底板、货箱顶盖1、卷帘2、滑轨3、箱体壁板5、双相电机8、弧形支架13。本发明涉及的车厢两侧的卷帘门改变了传统的车门向两侧开启的模式，节约了箱门的开启空间。其中，滑轨与钳形滑块的移动机构一方面保证了卷帘顺畅的开启与关闭，另一方面增强了车厢侧壁卷帘门的整体刚度，增强了车厢的整体可靠性，具有很高的防盗性能。

技术领域

本发明涉及一种货车卷帘式车厢，具体涉及一种小型箱式车厢，属于汽车技术领域。

背景技术

随着汽车工业的快速发展，汽车装置及技术有了显著的提高，特别是汽车的先进技术，基本上满足了特殊使用的要求，逐步实现了自动化和半自动化，进而减轻了劳动强度，提高了效率，汽车公路运输业及物流也随着汽车技术的发展而快速发展，公路货运量占了较大的比重，但是也存在着一些问题，较为明显的问题是，小型传统货车的装卸门多采用两侧门向外开启式的，打开车门后，增加了汽车的宽度，直接影响了车辆及行人通过，有时直接造成交通事故的发生等问题，一种小型货车卷帘式车厢的发明，解决了上述等问题。

对于现有的卷帘式车厢，部分车型的卷帘门采用无轨式卷帘门，该种卷帘门安装占据空间大，且卷帘门与车厢的固定松动，从而造成车厢的整体刚度偏低，容易产生安全隐患。而对于采用钢板式的卷帘门车厢，钢板卷帘在通过弯折处时容易出现阻塞。

因此，本技术领域需要一种刚度高且便于卷帘收放的新式卷帘门。

发明内容

针对现有技术中存在不足，本发明提供了一种货车卷帘式车厢。

本发明是通过以下技术手段实现上述技术目的的。

一种货车卷帘式车厢，所述车厢是通过车体行进方向的左右两边侧门实现开启，其特征在于，包括车厢底板、货箱顶盖1、卷帘2、滑轨3、箱体壁板5、电机8、弧形支架13；所述滑轨3竖直设置于所述车厢底板的边角，所述滑轨3的顶端设置有所述弧形支架13，车厢横向相邻的两根滑轨3通过所述弧形支架13相连；所述货箱顶盖1固定安装在所述弧形支架13上；所述卷帘2设置于车厢底板的左右两侧，并且滑动安装在所述滑轨3上；所述箱体壁板5固定安装在车厢底板的前后两端；所述货箱顶盖1、卷帘2以及箱体壁板5实现了所述车厢的封闭；所述电机8固定安装于车厢后侧的箱体壁板5的上方，所述电机8与所述卷帘2连接；当开启车厢时，所述电机8驱动卷帘2向上开启；当关闭车厢时，所述电机8驱动卷帘2向下滑动，并且设置于卷帘2下端的锁舌14与货箱底板上对应设置的电子锁15锁合。

进一步的，所述卷帘2由若干片钢板2-1铰接构成；所述钢板2-1的两端分别固定连接有伸入所述滑轨3的钳形滑块2-2或滚轮滑块3-2。

进一步的，所述钳形滑块2-2包括钳形件11与弧形支架13，所述钳形件11由两根弯折成弧形的圆棒材构成，所述两根圆棒材的一端闭合固定连接于弧形支架13，另一端形成开口，两根棒材相对设置形成腰鼓形钳状；所述弧形支架13一端连接所述钳形件11，另一端固定连接在所述钢板2-1的一端。

进一步的，所述滑轨3的断截面为具有圆弧形空腔34且一面开口的矩形，与开口相对应面壁上设置有与所述钳形件11相匹配的定位臂31，所述钳形件11的外壁与所述圆弧形空腔34内壁相匹配。

进一步的，所述滚轮滑块3-2包括滚轮17、连接杆18与弧形支架13，所述滚轮17转动安装在连接杆18的一端，所述连接杆18的另一端固定连接弧形支架13，所述弧形支架13固定连接在钢板2-1的一端；所述滚轮滑块3-2的滚轮17与所述滑轨3滑动连接，从而形成移动副。

进一步的，所述钢板2-1的两端分别固定连接的是滚轮滑块3-2，所述滑轨3的断截面为具T形空腔且一面开口的矩形。

进一步的，所述箱体壁板5的上端固定有电机护罩4，所述电机8密封安装在电机护罩4内。