[发明专利]一种汽车备胎吊装装置有效
申请号: | 201611181463.8 | 申请日: | 2016-12-20 |
公开(公告)号: | CN106741233B | 公开(公告)日: | 2019-02-19 |
发明(设计)人: | 吴建中;王宁;朱琛琦;任世界;史春杰 | 申请(专利权)人: | 江苏金坛长荡湖新能源科技有限公司 |
主分类号: | B62D43/00 | 分类号: | B62D43/00;B62D43/06 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 方文倩 |
地址: | 213200 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 备胎 吊装 装置 | ||
1.一种汽车备胎吊装装置,汽车备胎(1)通过锁紧螺栓(2)安装在汽车后备箱(3)内,其特征在于:所述的汽车备胎吊装装置包括移动杆(4),移动杆(4)一端与汽车后备箱(3)连接,移动杆(4)另一端设置升降部件(11),升降部件(11)与电机(5)连接,电机(5)的转轴上安装帽状结构的锁盖(6),锁盖(6)内部设置啮合齿(7),所述的锁紧螺栓(2)上端拧装紧固螺母(8),紧固螺母(8)侧面设置齿牙(9);锁盖(6)的啮合齿(7)与紧固螺母(8)的齿牙(9)啮合;
锁盖(6)侧面设置螺栓孔(12),螺栓孔(12)内拧装限位螺栓(13),锁盖(6)与紧固螺母(8)啮合时,限位螺栓(13)设置为能够插入紧固螺母(8)底部的结构,锁紧螺栓(2)上位于汽车备胎(3)下方的部位拧装限位螺母(14)。
2.根据权利要求1所述的汽车备胎吊装装置,其特征在于:所述的移动杆(4)设置为能够沿水平面移动的结构,移动杆(4)一端通过连接杆(10)卡装在汽车后备箱(3)内的定位孔内,移动杆(4)通过连接杆(10)卡装在汽车后备箱(3)内的定位孔内时,移动杆(4)设置为呈水平布置的结构。
3.根据权利要求1所述的汽车备胎吊装装置,其特征在于:所述的锁盖(6)内部侧面部设置啮合齿(7),啮合齿(7)沿锁盖(6)内部侧面一周布置,紧固螺母(8)的齿牙(9)设置为沿紧固螺母(8)侧面一周布置的结构。
4.根据权利要求3所述的汽车备胎吊装装置,其特征在于:所述的锁盖(6)与紧固螺母(8)啮合时,紧固螺母(8)上的每个齿牙(9)设置为能够卡装在锁盖(6)的两个啮合齿(7)之间的啮合槽(15)内的结构。
5.根据权利要求1所述的汽车备胎吊装装置,其特征在于:所述的移动杆(4)与汽车后备箱(3)连接的一端通过套孔活动套装在连接轴(16)上,移动杆(4)通过连接杆(10)卡装在汽车后备箱(3)内的定位孔内时,连接轴(16)设置为垂直布置的结构,连接轴(16)两端分别与连接杆(10)连接。
6.根据权利要求1所述的汽车备胎吊装装置,其特征在于:所述的升降部件(11)包括液压缸(17)、伸缩杆(18),伸缩杆(18)一端与液压缸(17)内的活塞连接,伸缩杆(18)另一端延伸出液压缸(17)与电机(5)连接。
7.根据权利要求6所述的汽车备胎吊装装置,其特征在于:所述的升降部件(11)与能够控制伸缩杆(18)伸缩的控制部件(19)连接。
8.根据权利要求1所述的汽车备胎吊装装置,其特征在于:所述的电机(5)与能够控制电机(5)启停及正反转动的控制部件(19)连接。
9.根据权利要求2所述的汽车备胎吊装装置,其特征在于:所述的连接杆(10)包括本体杆(20)和两个定位杆(21),本体杆(20)和定位杆(21)形成Y字形的连接杆(10),连接轴(16)一端与一个定位杆(21)连接,连接轴(16)另一端与另一个定位杆(21)连接,本体杆(20)截面呈方形结构。
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