[发明专利]电气制动系统

权利要求书

1.一种电气制动系统，该电气制动系统包括：

主缸，该主缸被配置为连接至其中储存油的储存器并且被配置为根据制动踏板的踏板力来生成液压；

至少一个切断阀，所述至少一个切断阀被安装在将所述主缸连接至轮缸的后备流路处；

模拟装置，该模拟装置包括模拟腔室和模拟阀，所述模拟腔室在所述至少一个切断阀的前端处连接至所述主缸以根据所述制动踏板的所述踏板力来提供反作用力并且被配置为其中储存所述油，所述模拟阀被设置在将所述主缸连接至所述模拟腔室或者将所述模拟腔室连接至所述储存器的流路处；

液压供给装置，该液压供给装置被配置为响应于感测所述制动踏板的位移的踏板位移传感器的电信号而操作，并且将通过对连接至储存油的所述储存器的液压腔室加压而生成的液压输送至所述轮缸；以及

阻尼构件，该阻尼构件被设置在将所述液压腔室连接至所述至少一个切断阀的所述前端的流路处，

其中，所述阻尼构件在防锁死制动系统ABS模式下将在所述液压腔室中生成的压力脉动输送至所述制动踏板，并且

其中，所述模拟阀和模拟止回阀被并行地设置在所述模拟装置的所述模拟腔室的后端部和所述储存器所连接至的流路处。

2.根据权利要求1所述的电气制动系统，其中，所述阻尼构件的一侧连接至所述液压腔室，所述阻尼构件的另一侧连接至所述模拟腔室。

3.根据权利要求2所述的电气制动系统，其中，所述模拟阀被设置为在正常模式下使将所述模拟腔室连接至所述储存器的流路打开，在异常模式下使将所述模拟腔室连接至所述储存器的所述流路关闭，并且所述模拟阀在所述ABS模式下选择性地打开或关闭以输送所需的压力脉动。

4.根据权利要求1所述的电气制动系统，该电气制动系统还包括：

液压控制单元，该液压控制单元包括通过流路连接至所述液压供给装置的第一液压回路和第二液压回路，并且被配置为接收从所述液压供给装置排放的液压以控制被输送至设置在各个车轮处的所述轮缸的所述液压的流动；以及

电子控制单元，该电子控制单元被配置为基于液压信息和所述制动踏板的位移信息来控制电机和阀，

其中，所述主缸具有连接至所述第一液压回路的第一液压口以及连接至所述第二液压回路的第二液压口，并且

其中，所述液压供给装置被配置为使得所述电机响应于从所述踏板位移传感器输出的所述电信号而操作，并且通过将所述电机的旋转力转换为直线运动来生成所述液压。

5.根据权利要求4所述的电气制动系统，其中，所述液压控制单元包括：

第一入口阀至第四入口阀，所述第一入口阀至第四入口阀分别被设置在所述轮缸的上游侧并且被配置为控制流向安装在各个所述车轮处的所述轮缸的所述液压；

第一放泄阀至第四放泄阀，所述第一放泄阀至第四放泄阀被配置为分别控制从所述轮缸排放的液压的流动；以及

第一平衡阀和第二平衡阀，所述第一平衡阀和所述第二平衡阀分别被设置在所述第一入口阀至第四入口阀与所述第一放泄阀至第四放泄阀之间，其中，所述第一平衡阀连接至所述第一入口阀至第四入口阀当中的两个入口阀，所述第二平衡阀连接至剩余两个入口阀。

6.根据权利要求5所述的电气制动系统，其中，通过所述第一平衡阀彼此连接的两个入口阀中的一个以及通过所述第二平衡阀彼此连接的两个入口阀中的一个打开，以使得所述液压被输送至安装在各个所述车轮处的所述轮缸。

7.根据权利要求5所述的电气制动系统，其中，所述第一入口阀至第四入口阀利用通常关闭并且当接收到打开信号时打开的常闭型电磁阀来配置。

8.根据权利要求5所述的电气制动系统，其中，所述第一放泄阀至第四放泄阀利用通常关闭并且当接收到打开信号时打开的常闭型电磁阀来配置。

9.根据权利要求5所述的电气制动系统，其中，所述第一平衡阀和所述第二平衡阀利用通常打开并且当从所述电子控制单元接收到关闭信号时关闭的常开型电磁阀来配置。