[发明专利]一种双边双面平动车辆减速装置

权利要求书

1.一种双边双面平动车辆减速装置，其特征在于，包括地基，地基上安装有制动机构，制动机构旁设置有控制制动机构运动的液压机构；所述制动机构包括梁(16)，梁(16)的上表面两端对称安装有基本轨(4)，梁(16)上位于两个基本轨(4)相近的一侧均安装有两个导轨，两个导轨上安装有沿导轨直线运动的内制动轨座(9)，每个内制动轨座(9)上均连接有内制动轨(5)，每个内制动轨座(9)均与一个换向传动装置连接；梁(16)上位于两个基本轨(4)相离的另一侧均安装有导轨a(40)，每个导轨a(40)上均安装有沿其直线运动的滑座(39)，滑座(39)的上部安装有外制动轨座(38)，外制动轨座(38)上安装有外制动轨(3)；所述液压机构控制两边的内制动轨(5)及外制动轨(3)做直线运动；

所述换向传动装置的结构如下：包括与所述内制动轨座(9)连接的内齿条座(90)，内齿条座(90)的两侧分别安装有内齿条a(24)及内齿条b(31)，内齿条a(24)的外侧安装有轴a(22)，轴a(22)上安装有齿轮a(20)；内齿条b(31)的外侧安装有轴b(34)，轴b(34)上安装有齿轮b(26)；齿轮a(20)与齿轮b(26)相啮合；所述齿轮a(20)的外部安装有外齿条a(19)，所述齿轮b(26)的外部安装有外齿条b(27)。

2.根据权利要求1所述的一种双边双面平动车辆减速装置，其特征在于，所述梁(16)上开有螺纹孔，梁(16)通过压块(37)、弹簧垫圈e(36)及六角螺钉b(35)与所述每个基本轨(4)紧固连接；所述内制动轨(5)与内制动轨座(9)通过六角螺栓(6)、弹簧垫圈b(7)及六角螺母(8)紧固连接。

3.根据权利要求1所述的一种双边双面平动车辆减速装置，其特征在于，在所述梁(16)上位于每个基本轨(4)的一侧安装的两个导轨分别为导轨b(45)及导轨c(47)，所述内制动轨座(9)的下表面对称开有两个导槽，该两个导槽分别与所述导轨b(45)及导轨c(47)配合连接。

4.根据权利要求1所述的一种双边双面平动车辆减速装置，其特征在于，所述梁(16)的上表面安装有轴承座(10)，轴承座(10)的下表面开有台阶孔a，台阶孔a内安装有圆柱滚子轴承a(21)，梁(16)的上表面位于轴承座(10)旁开有台阶孔b，台阶孔b内安装有圆柱滚子轴承b(29)，所述轴a(22)安装在圆柱滚子轴承a(21)及圆柱滚子轴承b(29)内。

5.根据权利要求1所述的一种双边双面平动车辆减速装置，其特征在于，所述滑座(39)的横截面为L型；滑座(39)沿长向的两端分别连接有滑座外伸拉杆a(18)及滑座外伸拉杆b(28)，所述外齿条a(19)安装在滑座外伸拉杆a(18)上，所述外齿条b(27)安装在滑座外伸拉杆b(28)上；所述滑座外伸拉杆a(18)远离滑座(39)的一端安装有导套b(50)，所述滑座外伸拉杆b(28)远离滑座(39)的一端安装有导套c(52)，所述滑座外伸拉杆a(18)及滑座外伸拉杆b(28)远离滑座(39)一端的端头均设置有T型导柱，所述导套b(50)及导套c(52)与所述梁(16)紧固连接。

6.根据权利要求1所述的一种双边双面平动车辆减速装置，其特征在于，所述地基包括土层(64)，土层(64)上面铺设有三七灰土(63)，三七灰土(63)上面铺设有道砟(62)，道砟(62)上均匀设置有多个过渡枕木(61)，每个过渡枕木(61)的两端均预埋有螺杆(57)，所述基本轨(4)通过螺母(58)及压块(59)与过渡枕木(61)紧固连接。